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原标题:最不合理的汽车设计！你的车中枪了吗？

这些非主流设计，借车给朋友绝对被“玩坏”！

全文1469字，阅读大约需要3分钟

汽车自从诞生之日起就是为了提高出行效率，改变出行方式而设计的。慢慢地，随着技术的革新，汽车的发展也逐步开始变化，车企为了迎合大众们的口味，也在设计上标新立异，力求设计出和其他品牌不一样的东西，从而来证明自己的设计是多么与众不动。可是，不同是不同了，但设计出来的东西也太非主流了吧。今天就叫堂哥给小伙伴们盘点一下这些非主流又蹩拐的设计!

雪铁龙的中置仪表盘

把仪表盘放置中控面板的正中央，这样的设计有没有很个性和时尚呢！

驾驶者刚接触到这样的仪表盘一定会非常的不习惯，看当前车速则需要用眼睛右视而非向下看仪表盘。

雪铁龙的中央固定集控式方向盘

这款方向盘给驾驶员最直接的感受就是方向盘内转外不转，给你一种没有转向的错觉。这样迫使驾驶者适应其的设计就是最大的错误。

中央固定集控式方向盘和中置仪表盘

过于追求科技感的全触摸屏

这样的设计可以使得很多操作都需在中控屏上完成，其实这种不能盲操、看似又和智能手机区别不大的操作屏幕却表现的非常繁琐，对驾驶者来说是很不友好、也并不实用，而所谓的“科技感”并不是一块简简单单的大屏就能诠释的。

看似科技感十足实用性方面还有待提高

旋钮式靠背调节

调节旋扭的位置和B柱非常接近，很容易和手接触调节起来也不方面，比如你想打算放到座椅休息以下时，于是就扭啊扭啊扭...好了放倒可以躺一会了，然后发现自己并无困意，于是就又扭啊扭啊扭...扭回去，时间长了我相信你的内心真的是有一万只小动物奔腾而过呀！

真的是用着很不方面

手刹、水杯等相互影响

驾驶者在水杯槽放一杯水进去后，打算驾驶你的车出发时，去放手刹发现被水杯堵住了，不能完全放下去。

手刹和中央扶手相互影响

在中央扶手放下后，影响手刹的正常拉起。虽然这扶手箱可以上下折叠，将它抬起来就不会影响手刹，但这样扶手箱也会失去它本来的意义，所以在日常使用时需要拉手刹，就先抬起扶手箱，在拉手刹，所以啊一个简单的动作要被分成两部，你的内心有没有很崩溃呢？

勾心斗角

车钥匙在车内，但却自动落锁了

配有自动落锁的车也算是非常先进了吧！有时候也会经出现这样尴尬的场面，车钥匙在车里面，车子就自己锁住了？这个真的是很治健忘症啊，只要你不带钥匙出来，你就别想回去了。

车门向后凸出的门尖

不注意的情况它会伤到你

别看这小小的门尖，有时大意了，一不小心碰到你了，这真的很疼，或把你的衣服挂住。

外后视镜偏小，看不清后方情况

有些车辆的外后视镜为了美观设计的很小，这样就给驾驶者一个很窄的视野，看不太清后方情况。日常使用中小视野的后视镜，在你去看后面情况的时候很费时间和注意力，也给驾驶带来了危险。

想看后方情况有些困难

没有上车牌的位置

有些车没有给车牌留出位置来，根本没法上牌，或者上了牌后直接把车毁容了。当然，这主要以超跑为主了，为了追求空气动力学满足高速行驶，它们还真的考虑牌子这个问题。

不想毁掉你帅气的容貌

配备无钥匙进入的车辆

无法断定是否已经锁车

配备无钥匙进入功能的汽车，由于可以直接拉开车门，所以很多人无法判断车辆是否正常上锁。如果这时候周围有人用设备干扰，很容易锁不上车而被盗。当然，很多配备无钥匙进入的车辆，在正常锁车后，后视镜能自动折叠，而如果锁不上车，也会有报警音。

待优化的无钥匙进入系统

自动启停开启后

在停车时总是分不清是否已熄火

这种情况相信不少小伙伴都遇到过，经常是下车了发现车辆还没熄火，或者其实已经熄火了，却还以为没熄火，又按一次一键启动，所以呀一般的家用车都会让你养成一种上车第一件事就是点火完了就是关闭发动机启停系统的习惯。

启停就在一键之间

自动启停系统无法关闭

有些车型配备的自动启停系统，根本就是没办法关闭的，连个按键都没，但是这就不存在你可以关闭它了，因为这明显是在强迫使用的节奏呀！这也是直接挑战驾驶者选择权的原罪。

这些非主流的设计的诞生真的是不符合人性化的需求，不仅没有方便使用，还增加了使用过程中的一些不必要的烦恼和尴尬。

刚步入社会的小年轻

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