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原标题：改革提速见效？东雪1月销量回暖

日前汽车头条APP获悉，东风雪铁龙1月销售量达13850辆，同比增长68.9%，这也是自去年9月东风雪铁龙开展营销改革以来所达成的最好销量成绩。

神龙近年销量走势图（单位：万辆）

从最直观的销量层面来看，在过去的2017年，神龙的全年销量为37.8万辆，尽管自去年7月已经有了明显的回升势头，但是同比上年还是有37%的下降幅度。毕竟以往由车型定价定位的不相匹配导致在终端上的被迫降价以及自身产品线间的内耗加剧，致使整体的盈利情况难以乐观，因而神龙想要“重回赛道”就必然要在更多方面进行改革。

事实上，相对于外界而言，神龙自身更明白推进改革的重要性，所以其实在2017年年中之时，其欲在多方面改革的势头就已初现端倪。

好比东风雪铁龙在2017年开展了旨在调整商务政策的，当时在其内部所称的“飓风行动”，通过对有关业务的改革，确实实现了在市场层面收到了一定的反馈：网点超期库存比例从6月份的72%降到12月底的20%，网点库存下降近2.2万，库存系数降至0.9。而随着库存总量和结构的日趋优化，加上9月上市的东风雪铁龙SUV天逸的带动，东风雪铁龙销量开始实现连续环比增长，并在年末12月份实现销量突破2.26万台的成绩。

而为了继续加快面向一线的决策并激发营销团队的活力，进而使市场占有率实现持续的提升，2018年，东风雪铁龙将致力于品牌形象提升、产品组合发力、体系能力增强这三方面的统筹部署工作，力图实现高质量发展。

具体来看，首先东风雪铁龙将在今年推行新的品牌主张，即：“因你不同（inspired by you）”。东风雪铁龙承诺将主要从消费者角度出发，并不断改改进自身，设计和推出不同的产品，打造“更年轻，更具活力和创造力”的品牌形象。

其次是要在产品上继续发力。据悉，东风雪铁龙将在今年投放一款在全国范围内首个搭载阿里云系统的合资SUV车型，以期继续在该热销市场凭借智能化的布局占据高地。而在轿车方面，东风雪铁龙将实施“大车策略”，并借此激活东风雪铁龙轿车的舒适基因。

在未来产品的布局方面，东风雪铁龙也将顺应新能源汽车增长趋势，在今年第四季度导入首款电动车，与此同时兼顾传统汽油车，并确保今后的每年至少都能推出一款全新产品以及富有竞争力的大幅度改款车型。

第三，着力推进企业体系的增强。东风雪铁龙今年将花大气力针对渠道建设、商务政策、服务体系进行重建。同时PSA方面也将专门依据中国市场的特点“量身定做”出“雪铁龙中国计划”，将从品牌、产品、网络、价格等四个维度全面实施面向中国市场的振兴计划。同时，神龙公司也明确将在新能源车型、平台共用和大协同等方面给予东风雪铁龙品牌强有力的支持。

根据此前曝出的信息来看，2018年，神龙公司确立了“全年整车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆，将在前一年的基础上再继续降低成本10%，以及MOP率达到2%以上”等主要经营目标。而结合当前1月份东风雪铁龙方面的销量回暖成绩来看，改革确实可以称得上是“初见成效”。

至于未来改革后的神龙到底能否完全实现“重回赛道”，也仍需要继续等待诸如东风雪铁龙方面改革计划中提到的智能化合资SUV车型、重新激活“大车战略”的轿车以及将在今年第四季度导入首款电动车的出现，并还要看未来这些新车在各自的细分市场具体能占得多大比例的话语权。