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最近，国家质检总局公布了最新的汽车产品缺陷信息（即车型投诉）情况，我们也第一时间汇总了2018年1月的乘用车投诉情况。

1月哪些品牌投诉量高？

2018年1月国家质检总局的网站的总投诉量相比2017年12月增加了约349%，达到4747个。这其中，东风本田旗下车型占了总投诉量的四分之三，也就是说1月投诉量的增长主要都是来自东风本田。

出现这个现象的原因显然是东风本田最近闹得沸沸扬扬的“机油门”事件。在东风本田的所有投诉中，关于发动机的投诉占了98%。而在东风本田的投诉中，CR-V车型占了89%，思域占了9%，投诉的主要问题都集中在1.5T发动机上，也就是所谓的“机油增多”。

如此惊人的投诉量，其中可能也不排除存在一些恐慌性的投诉，但无论如何，这次本田1.5T发动机出现的问题绝对不是个案。

东风本田官方显然也意识到了问题的严重性，2月2日再一次对“机油门”事件进行了公开回应，表示正在中国北部地区进行解决方案的验证，并承诺为搭载这款1.5T发动机的部分车型进行延保。

不过根据我们所汇总的投诉数据，这款本田1.5T发动机到底为何出问题依然存在疑点。在东风本田的两次回应中，基本上都把问题归结为北方的低温，从CR-V的投诉地域分布可以发现，东三省的投诉量确实居于前列。

但问题是，在位于中部和南部的不少省市同样出现了数量不低的投诉，尤其是常年高温的广东省，总投诉量位列第五，“低温导致机油增多”的说法可能说服力并不强。

接下来我们继续来看各品牌的万台投诉量情况。

1月的万台投诉量数据，我们是结合各品牌2017年的平均月销量数据来计算。东风本田和广汽菲亚特由于万台投诉量数据均大大超出平均值，都没有列入图表中。其中，广汽菲亚特1月的投诉量为11例，由于2017年全年广汽菲亚特销量仅为2276辆，所以万台投诉量达到580，基本与上月表现一致，不再详述。

除了东风本田和广汽菲亚特，万台投诉量数据最靠前的是DS品牌，达到295.66。DS品牌的主要投诉车型为DS6，主要投诉问题为车身异响、变形，天窗漏油等问题。实际上，2017年DS品牌一年的总销量才六千多台，但投诉量却不算少，DS这是准备走广汽菲亚特的路子？

除了DS品牌，另外几家法系品牌同样名列前茅，1月东风雷诺、东风标致和东风雪铁龙的万台投诉量分别位列第4、第8和第9位。

东风雷诺的投诉，科雷嘉和科雷傲各占了一半，投诉问题集中在刹车、变速箱和电子设备方面。东风标致主要投诉车型为408和508，主要投诉问题为发动机和车身异响等。东风雪铁龙的投诉主要为发动机和变速箱。

雪佛兰品牌1月万台投诉量位列,5，主要问题集中在变速箱、发动机和转向系统，出问题的主要车型为老款科鲁兹。

广汽本田位列第6，投诉的主要车型为与东本CR-V同样采用了本田1.5T发动机的冠道240TURBO系列。看来本田这款1.5T发动机的波及范围还在扩大。

东南汽车是1月份万台投诉量唯一位列前十的中国品牌，投诉车型全部为DX3，投诉主要集中于转向系统。

哪些车型投诉量高？

1月投诉量最高的三款车型均为本田品牌，分别是东本的CR-V、思域和广本的冠道。这三款车型的投诉量占据了总投诉量的78%。主要投诉问题均集中于本田1.5T发动机，这里不再细说。

其他车型的投诉方面，DS6的万台投诉量最高，接近300，东本的UR-V和杰德同样受本田1.5T发动机问题影响，万台投诉量名列前茅。

丰田威驰的投诉主要是发动机和变速箱。自由侠、哈弗H2的投诉主要集中于发动机方面，蒙迪欧致胜和高尔夫的投诉则主要为变速箱问题，传祺GS3主要投诉的是蓄电池质量问题。

哪方面问题最突出？

1月份，东风本田CR-V发动机问题的爆发让发动机问题的投诉占比远远高于其他方面。当然，除了本田的1.5T发动机，1月份其他品牌的发动机投诉量也不少，相比12月有显著提升。显然1月席卷全国的寒潮对于各品牌的发动机都是个重大的考验，同时也替消费者向厂商提出了一个严峻的问题：新车出厂前的极寒测试认真做了吗？

除了发动机，包括变速箱在内的传动系统依然是投诉高发部位。变速箱的投诉主要为自动变速箱和手动变速箱，其中手动挡投诉比例环比去年12月有所升高，双离合变速箱的投诉占比则大幅降低。

看样子，寒冷的冬季对于最怕出现发热问题的双离合变速箱反倒成了利好。

哪个车系投诉量高？

按照投诉车型品牌国别来排行，东本CR-V“机油门”帮助日系车毫无悬念夺得了总量和万台投诉量双料第一。

万台投诉量最少的是韩系车和中国品牌，其次是德系和美系车，法系车万台投诉量略高。

值得注意的是，在1月的进口品牌投诉量上，日系车同样高居榜首，并且主要投诉来源同样是本田的发动机。与国内不同之处在于，进口本田车的投诉主要集中于Insight混动和思域混动所采用的混合动力发动机。国产与进口车型的发动机均出现大量投诉，对于“靠发动机吃饭”的本田来说，是值得警醒的一件事。

除了日系，韩、德、美系进口车投诉量分列2到4位。

韩系主要投诉集中在起亚极睿的混合动力发动机，德系进口车的投诉主要为发动机和变速箱，涉及宝马、奔驰和大众旗下部分车型。美系进口车车主投诉的主要车型为JEEP和凯迪拉克，主要投诉内容为导航、仪表和蓄电池等电气设备方面的问题。