凤凰网汽车

文/张天宇

“在充满变化的时代，戴姆勒一直保持稳定发展。但我们绝非止步不前。因此，戴姆勒在各个领域都不忘推动变革。”

——戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈

德国当地时间2018年2月1日上午9点，戴姆勒年度新闻发布会在斯图加特的卡尔•奔驰文化中心举行，【汽车维基APP】应邀来到了发布会现场。据悉，戴姆勒股份公司于2017年再次实现了盈利增长，集团销量、营业额、息税前利润、净利润均创历史新高。其中，2017年梅赛德斯-奔驰在乘用车市场实现了全球共237.35万的销量，同比增长8%；戴姆勒集团2017年全年营业额为1643亿欧元，增长了7%，息税前利润147亿欧元，增长了14%。

面对已经到来的2018年，戴姆勒集团有望实现销量小幅增长，在利润方面，整个戴姆勒集团的利润将与2017年持平。据了解，从今年一月份开始，梅赛德斯-奔驰已经开始了新品的投放，预计今年在中国市场投放12款新车，以应对宝马、奥迪两大竞争对手的冲击。在整体规划方面，戴姆勒将持续推进“瞰思未来”战略，预计到2020年，整个戴姆勒集团下的产品都将实现电气化。

“去年，戴姆勒的员工们再次刷新了上一年的纪录。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士表示，“在充满变化的时代，戴姆勒一直保持稳定发展。但我们绝非止步不前。因此，戴姆勒在各个领域都不忘推动变革。”

豪华品牌全球第一，中国成绩斐然

说到戴姆勒，相信大多数人会感到些许陌生，但要是说梅赛德斯-奔驰汽车，大家绝对是耳熟能详。就让小主先来科普一下戴姆勒到底是什么，戴姆勒股份公司（Daimler AG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商、全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

说句人话，就是奔驰是戴姆勒集团旗下的，儿子与爸爸的关系。

所以，在具体讲戴姆勒集团在2017年全年的发展成绩前，我们先来聊聊梅赛德斯-奔驰在去年一年取得的成就，或许这才是大多数奔驰的死忠粉最想要了解的。

据数据统计，包括梅赛德斯-奔驰品牌及其子品牌梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、Mercedes me 和 smart，以及全新电动出行品牌EQ在内的梅赛德斯-奔驰乘用车，2017年在全球范围内销量再创新高，连续7年刷新销量纪录，达到了2373500辆，同比增长8%。相较于直接竞争对手——宝马、奥迪来说，梅赛德斯-奔驰继去年之后，又一次获得了全球的销量冠军。

“2017年，梅赛德斯-奔驰不仅在销量上领先德国主要竞争对手，10%的零售销量增长率也高于竞争对手。”蔡澈表示:“这进一步巩固了我们在全球豪华车市场的领先地位。”他还表示，在亚洲、欧洲、北美等区域，梅赛德斯-奔驰的销量均取得了首屈一指的地位。

随着梅赛德斯-奔驰乘用车的市场份额增长，其营业额实现了6%的增长，达到了947亿欧元，息税前利润（通俗地说就是不扣除利息也不扣除所得税的利润，也就是在不考虑利息的情况下在交所得税前的利润）为92.07亿欧元，明显高于上年水平(2016年81.12亿欧元)，销售利润率为9.7%(2016年9.1%)。

蔡澈表示，净利润的增长态势主要归功于新车型的良好销售表现，其中，梅赛德斯-奔驰E级车和SUV车型是最重要的增长驱动力，另外，奔驰在2017下半年推出的全新S级相比于竞争对手在销量上也有了10%的增长。据数据统计，SUV车型销量为82.3万辆，同比增长16%。

也就是说，梅赛德斯-奔驰在全球平均每卖出三辆车，就有一辆是SUV车型。可以想象，SUV车型已经成为了梅赛德斯-奔驰乘用车销量的中流砥柱。在发布会现场，全新的奔驰G-Klasse出现在主席台上，也足以表达出戴姆勒对于SUV车型的重视。

除了放眼全球市场，蔡澈还着重提到了中国市场。数据显示，在中国这个全球最大及梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，2017年全年，梅赛德斯-奔驰乘用车共销售59.5万辆，同比增长28%，再一次力压德系的两大对手，成为了中国市场的豪华品牌销量冠军。蔡澈表示，在中国这个全世界最大的汽车市场中，梅赛德斯-奔驰的成就斐然。

戴姆勒全球飘红，销量呈积极增长态势

详细分析完梅赛德斯-奔驰乘用车之后，让我们从整个戴姆勒集团的层面上看看，去年一年戴姆勒旗下其他品牌车型及整个戴姆勒集团都取得了哪些傲人的成绩。

从品牌车型来看，戴姆勒卡车在2017年实现销量470700辆，相比上年增长明显(2016年415100辆)；梅赛德斯-奔驰轻型商务车2017年再创销量记录，达401000辆，同比增长12%；戴姆勒客车2017年在全球销售了28700台整车及底盘(2016年26200台)，销量增长主要得益于巴西市场的缓慢复苏。

蔡澈表示，戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车及戴姆勒客车的销售利润率分别为6.7%、9%和5.6%。其中，卡车和客车实现了增长，原因分别是北美自由贸易区的销量增长和巴西市场的缓慢复苏。

从戴姆勒集团层面来看，去年全年，戴姆勒在欧洲的销量首次达到了100万辆，一个欧洲就几乎占据了戴姆勒全球销量的一半，看来“近水楼台先得月”这句话还是蛮有道理的······除了欧洲以外，戴姆勒在北美市场的销量获得了13%的增长，在亚洲市场获得了18%的增长，这其中日本的市场表现则略有下降。（由此看来，梅赛德斯-奔驰乘用车能够在中国市场获得28%的增长还是进步很大的。）

得益于戴姆勒的全球飘红以及销量的积极增长，蔡澈表示，在营业额方面，戴姆勒集团2017年全年营业额为1643亿欧元，增长了7%，息税前利润147亿欧元，增长了14%，集团净利润再创新高，达109亿欧元。

据了解，由于全球范围内的原材料价格的上升，给戴姆勒集团2017年的财务报表造成了负面影响，影响力度在7亿欧元左右，预计在2018年该负面影响依旧会有，但会维持在2亿欧元左右。另一方面，由于欧元汇率的变化，给戴姆勒集团带来了积极影响，影响力度达到了3.5亿欧元。

“2017年，戴姆勒再次实现盈利增长，集团销量、营业额、净利润均创历史新高。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责财务控制及戴姆勒金融服务的云波表示，“核心业务领域的积极发展，为我们打下了良好基础，以应对汽车行业的巨大变革。”

（左一，云波）

在面对传统汽车行业向共享化发生变革的问题上，戴姆勒非常重视，主席台上的另外一款Smart“On my way”概念车就足以证明。据悉，作为戴姆勒智行交通服务集团旗下的全球最大汽车共享品牌car2go，在2017全年中，全球共有1800万人享受到了car2go的拼车及app出租服务。蔡澈表示，在去年，全球享受到car2go服务的人数已经翻了一番，car2go的领先地位还将继续扩大下去。

云波也表示，car2go这个出行服务战略市场定位很强，2017年的业务完成表现极好，并且用户的使用量在全球范围内获得了大幅度增长。据了解，全球有10个国家正在使用car2go提供的服务，未来包括在融资等方面的具体发展上，car2go都将达到领先地位。

推行“瞰思未来”战略，全球投放超12款车型

“核心汽车业务领域的技术实力和盈利能力，让我们能够积极应对汽车及出行行业未来的发展趋势。我们将这些未来趋势总结为‘瞰思未来’战略。”蔡澈表示，“汽车发明者将重新发明汽车个性化出行。”

让我们先来说说什么是“瞰思未来”战略，“瞰思未来”由戴姆勒最早在2016年提出，共包括:智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动四个方面。在智能互联方面，今年1月份的CES展上，梅赛德斯-奔驰已经展示了全新的信息娱乐平台梅赛德斯-奔驰用户体验MBUX。

MBUX将提供一个直观的操作系统和通过人工智能实现的高级功能，能够通过“最佳图形和性能”以及自然语言处理（NLP），使司机可以获得“与一辆汽车进行对话的最佳体验”。据悉，在即将于明天全球首发的梅赛德斯-奔驰全新A级车上，MBUX将作为标准配置出现。

说到梅赛德斯-奔驰全新A级，在此次新闻发布会上，蔡澈也详细聊到了该车型。据蔡澈介绍，过去6年间，新生代车型（小型车）发展非常迅速，梅赛德斯-奔驰已经为新生代车型打下了基础，并扩大了产能，在未来，将加强在该车型领域的能力与体系建设，色很难过长更多的A级车。（关于全新A级的详细信息，请持续关注【汽车维基APP】明日从斯图加特带来的现场报道。）

而在自动驾驶方面，蔡澈提到，目前S级车正在全球5大洲进行自动驾驶测试，目的在于广泛收集自动驾驶数据，以确保梅萨德斯-奔驰的自动驾驶技术能够在全球范围内得到应用。据悉，至2022年，梅赛德斯-奔驰汽车将推出超过50款新能源汽车产品，其中将有超过10款纯电动车型，多款插电混合动力车型，以及搭载48伏智能电机的诸多车型。届时，在美国和欧洲投放的Smart车型将率先实现电气化，且除了乘用车之外，整个戴姆勒集团下的产品都将实现电气化。

2020年的目标现在看来还尚远，那么梅赛德斯-奔驰在2018年都有什么规划呢？蔡澈表示，今年一月份开始，梅赛德斯-奔驰已经开始了新品的投放。整个2018年，梅赛德斯-奔驰将在全球市场投放超过12款新车或改款车型，包括S Coupe、于底特律车展亮相的新G级以及将于明天全球首发的奔驰新A级在内的一系列新车将会逐步投向市场。商用车方面，梅萨德斯-奔驰推出的新凌特将于今年上半年上市，该车型将在包括车身、驾驶舱以及动力总成在内的方面进行差异化组合，共将拥有1000多种款式。

蔡澈还表示，在2018年，新G级将会掀起新的篇章。据了解，作为硬派越野车以及梅赛德斯-奔驰的经典SUV车型，从过去到现在，梅赛德斯-奔驰共售出30万辆G级越野车。截止目前，还有约80%的G级越野车行驶在路上，其硬汉实力可见一斑。

深化自我改革，重新塑造未来

据【汽车维基APP】现场了解，为了继续保持戴姆勒在行业内的领先地位，除了推行“瞰思未来”战略并持续在全球范围内推出新车或改款车型外，戴姆勒将深化自我改革，重新塑造未来。

蔡澈称，在深化自我改革上，戴姆勒将专注于以下四大战略的实施。CORE:通过强化戴姆勒全球核心业务，实现盈利增长，引领汽车行业 的变革。CASE:通过持续对“瞰思未来”战略(智能互联、自动驾驶、共享出行及电力驱动)四大领域的投入，使该战略进一步强化戴姆勒 核心业务的长期竞争优势。CULTURE:通过企业文化升级，增强企业创新变革的能力。COMPANY:优化内部构架，更好地把握市场机遇。

在优化内部架构方面，蔡澈提到了戴姆勒的集团重组计划。他表示，戴姆勒集团目前面临的任务是要召开股东大会作出决议，把集团变成四个法律单位，虽然此计划实现并不容易，但戴姆勒集团将会由此达到更大发展。

就戴姆勒集团目前的发展问题，蔡澈表示，戴姆勒发展共分为三个阶段，第一个阶段是研发阶段，第二个阶段是成为全球第一名，第三个阶段是塑造未来。而戴姆勒已于2017顺利完成了前两个阶段，他认为，有着132年历史的戴姆勒将再次改变历史，已经走在了重新崛起的道路上。

不过，在小主看来，蔡澈说戴姆勒已走在重新崛起的道路上并不正确，因为作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰从来没有倒下过，作为其母公司的戴姆勒又何谈倒下和崛起呢？我们姑且认为戴姆勒走在了崛起的道路上，那么，2018年作为崛起的第一步，戴姆勒对于自己的预期又是什么呢？让我们接着往下聊。

蔡澈预计，2018年全球经济或将保持与上年类似的积极发展态势，增长率有望超过3%。在这样的背景下，梅赛德斯-奔驰乘用车将继续保持现有发展势态，销量将有小幅增长，有望再次突破梅赛德斯-奔驰全球销量记录。其中，中国市场预期将再次实现正向增长。卡车的市场表现将远超目前的表现，厢式车方面将实现微超。而在利润方面，整个戴姆勒集团的利润将与2017年持平。

总结：不难看出，在过去的一年中，戴姆勒集团的成绩令人瞩目，旗下的梅赛德斯-奔驰乘用车更是在全球范围内成为了第一大豪华品牌，在中国这个全球最大的汽车市场中，也当仁不让的拔得头筹。随着“瞰思未来”战略的实施以及梅赛德斯-奔驰产品的不断推陈出新，有理由相信，在2018年，戴姆勒以及梅赛德斯-奔驰会继续占据着行业的引领地位，让我们拭目以待。