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原标题：车市“风投家”再抓风口？宝骏将推6座MPV

2017年，宝骏年销量首次突破百万，同比增长24%。销量的连年飘红及明星车型的不断涌现，除了其极具性价比的产品属性，还离不开宝骏对于汽车市场的超高敏感度，宝骏就好像一位精明的投资人，总能对汽车市场不停变换的风口做出精准预测和快速反应。

近日，宝骏公布了旗下全新MPV车型360的内饰官图，从中可以清楚地看出，宝骏360将是一款6座MPV车型，加上早先曝光的外观信息，宝骏360的产品信息已趋于完整，新车预计于今年第二季度上市。

宝骏360的车身长宽高分别为4609/1732/1652mm，相比同为MPV车型的730都有所减小，但两款车型的轴距却是完全相同的2750mm，这不仅让360与730在定位上有所区分，同时也保证了作为一款MPV的装载能力。

在内饰方面，虽然整体风格和质感不算突出，但数字仪表盘和悬浮式中控大屏还是营造出了一定的时尚氛围，而全液晶仪表盘则是宝骏首次运用。

不过此次宝骏360内饰官图所透露出的最重要信息还是其2+2+2的6座布局，再加上比常规MPV更加小巧的车身，很难不让人联想到别克GL6这个在2017年年末掀起一股6座浪潮的MPV新生力量。

随着二胎政策的出台，MPV车型越来越多地走入了家庭，而别克GL6的上市，让多年来各种级别、各种尺寸混为一谈的MPV市场开始出现了细分领域的雏形，定位更精准、价格更加亲民的GL6很快地被大量消费者所接受，6座MPV的定位也是深得民心。但在GL6正式投放市场之后，其相对平庸的产品力却引来各方吐槽，空间和内饰质感的不足让GL6变得有些食之无味弃之可惜，消费者也因此开始期待更多6座MPV的出现能带来更多的选择。

也就是说，6座MPV市场的出现或兴起代表着这一消费需求的日趋强烈，此时，宝骏360的出现可谓恰到好处，6座MPV这片需求大产品少的蓝海市场给了宝骏巨大的施展空间。

其实，宝骏表现出如此敏锐的市场嗅觉并不是第一次，2017年宝骏热销的新车310W也同样体现出了这一点。去年，曾在2016年创下月销五万辆神话的MPV车型730在销量上大幅下滑，在7月更是只售出了1.3万辆，虽然这仍旧是一个令人眼红的成绩，但对于730而言，这已清晰地反应出其产品活力在大幅下降。

就在730达到销量低谷的7月，宝骏推出了新车310W，一款定位于紧凑级的旅行车，而310W在上市后立即成为了又一款市即热销的“微波炉”式产品，只用了一个月的时间，就在8月取得了过万的销量，随后的9月里更是逼近两万。从11月份开始，310W销量虽被纳入310车系共同计算，但当时的310车型已经连续四个月销量仅有三四千台，由此推断，310车系在去年12月取得的3.5万销量中，310W恐怕要贡献80%以上。

310W的爆红除了宝骏一贯坚持的又大又便宜的商品属性，其上市的时机也是拿捏得恰到好处。2016年底，大众蔚领的上市把一直处于小众消费市场的旅行车带入了主流消费者的视野中，虽然卖得不温不火，但却重新撩起了很多人已藏匿多年的“瓦罐”情怀。而半年多之后，当宝骏推出了这款最低不到5万的“瓦罐”车时，那些被蔚领撩拨起来的心就再也按捺不住，面对一款颜值过关、实用性和性价比都爆表的旅行车，已找不出拒绝的理由。

宝骏品牌从创立到现在不过七八年的时间，但其制造爆款的能力已毋庸置疑，从最早的730、560，到去年的510和310W，在近年来新兴的7座SUV、MPV以及旅行车细分市场中，宝骏从来都是紧跟市场却又不去做第一个吃螃蟹的人，这让宝骏的产品有了最大的生长空间。2018年，宝骏在360之外，还将推出全新紧凑型SUV宝骏530，虽然从车型名称来看，530的定位要低于现款的560，但实际是560的替换产品，而在2017年开始明显走下坡路的560将在换代后被升级为中型SUV，这样快速和敏锐的反应无疑将成为宝骏保持品牌活力的一大保障。