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原标题:为什么从几万到几百万的车，都在用这种三十年前的尾灯？丨视知车学院

如今，在很多车型上都可以看到贯穿式尾灯，这种流行其实不是什么新鲜设计，上个世纪四十年代就有车企用过，只不过后来淡出了一段时间。那么，贯穿式尾灯在功能上有什么特别之处？哪些车企最爱用它？视知车学院这期来说说，两个尾灯连一起有什么用。

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“新奥迪A8太强了，尾灯跟别的车都不一样。这种设计好像有点眼熟……”

“是不是像《霹雳游侠》里那辆车的车灯？”

“啥？没看过……”

“是不是像《X战警》里的镭射眼？《霹雳游侠》是中年男人看过的片子。”

这种贯穿式尾灯不是啥新技术，几十年前美国的豪车就用过。林肯大陆从1961年的第四代开始，多次选用贯穿式尾灯。这种风格的车灯已经成了林肯的标志性设计。

那个年代流行车身低矮修长、线条横平竖直，尾灯也随之比较扁平。但这只能算贯穿式尾灯的雏形，毕竟车灯还没有连到一起。

除了高端豪车，美式肌肉车也爱用这种尾灯。道奇挑战者从1969年的第一代到如今的第三代，尾灯都是这样的。没见过？去补《速度与激情》。

许多经典日本车也有类似设计，比如定位商务的皇冠和外号“东瀛法拉利”的本田NSX。

三十年河东三十年河西。贯穿式尾灯沉寂了好长一段时间，在2002年被迈巴赫重新拾起，配合雪茄式车身，把豪车气质发挥到极致。

可以说，汽车设计跟时尚圈差不多，流行什么你猜不透。早期的保时捷911一直用贯穿式尾灯，有一段时间改成了分体式，最新一代又变回贯穿式，还成了家族式设计，估计未来一段时间，保时捷的车灯都会采用风格。

在功能上，贯穿式尾灯没什么特别的，毕竟LED车灯越来越普及，1000万和5万的车都能装，就是修起来贵点。

当然，最重要的是，车灯要和车身设计搭配。

车灯光源从早期的卤素到后来的疝气灯再到LED，想知道它们的区别和优缺点，关注视知车学院，搜索“车灯”就有答案。

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