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原标题:国人最喜欢的SUV，年销量超过50万，雪地开起来竟是这感觉！

哈弗H6车系多年以来一直霸占着中国SUV销量排行榜的老大位置，其均衡出色的产品力和丰富的车型布局是制胜法宝之一。

而作为哈弗H6的重要分支——哈弗H6 Coupe在2018年1月份也推出了中期改款车型，今天咱们就来看看，这款“改头换面”的常胜将军冰上实力如何？

先来了解改变在哪

相信大家对于新款哈弗H6 Coupe的外观还有点陌生，新款车型在布局上依然使用了哈弗家族的红/蓝标版本，更进一步的细分目标群体。

蓝标版本如果不说的话相信大部分人都看不出明显的外观变化，新款车型改变主要在红标版上。

红标版车型使用了哈弗全新的家族设计，六边形的中网造型配合造型更佳犀利的LED大灯，运动味十足。

值得一提的是，新款红标车型标配LED前大灯，质感和夜晚视野有明显提升。

侧面上的改变主要在细节部分，例如小幅度修改过的腰线。

旋风式的轮毂造型

冰雪试驾抓地力必不可少，我们的试驾车换装了钉胎，在大脚油门起步的时候就知道它有多重要了。

尾部造型的改变明显不如前脸，更多的体现在精致感的营造上。

内饰方面主要的变化在于空调出风口造型及中控皮革材质的饰板上。

中控台部分区域被红色皮革材质所包裹，不论视觉效果和摸上去的质感都在同价位里表现出色。

真皮方向盘握感上佳，配有换挡拨片。

档把区域集成了车辆控制及多媒体操作

红标版标配了双区自动空调，值得一提的是，不仅前排座椅有加热功能，后排同样具备座椅加热！这在零下三十多度的海拉尔简直就是福音！

全景天窗对于车内的明亮感的营造有不小的提升

后排坐垫软硬适中，后排靠背角度也可调节。

首先体验的是使用钉胎的红标车型，新款哈弗H6 Coupe换装了全新的1.5T缸内直喷发动机，最大马力169马力，最大扭矩285牛·米，搭配自主品牌首款7速湿式双离合变速箱。

在起步时能明显感到新发动机的力道和低扭要更佳充沛，老款车主抱怨的2000转以下乏力在新款车型上有了明显的缓解，新发动机在1400转就能爆发出最大扭矩。

而全新的7速湿式双离合在平顺性上表现很好，几乎感觉不到顿挫和不顺畅，不过升档和降档的反应偏慢。

转向手感很轻盈，很好掌控。

在悬挂支撑上，新款车型延续了H6家族硬朗的表现，在弯道支撑性表现不错，能给驾驶者较强的信心。

而要说不足，那就是在大小坑洼的冰雪路面上，悬挂对于小震动的过滤还是不彻底，细碎的震动还是让人感觉有些颠。

这次活动还有一个很有意思的环节，为了彰显新款发动机的强大扭矩，用一辆哈弗H6 Coupe拉动一辆45吨的卡车行驶。

而实际表现也没有令人失望，这辆满载的卡车被轻松的拖行了一段距离，可谓“四两拨千斤”。

相信每一个买SUV的车主都渴望开着自己的爱车来一场随性的穿越，追求的不是感官刺激，而是对自由的向往。

这次活动也安排了一段穿越之旅，开着哈弗H6 Coupe蓝标版在积雪20厘米左右的路上，沿着车辙行驶，控制车速保持车距还是很有必要的。

这次H6 Coupe的车身稳定系统表现很出色，当车辆在赛道还是雪地里只要有打滑失控的迹象，电子稳定程序就会立刻修正车身，给你“拉回来”，对于冰雪路面来说能给驾驶者很强的信心。

-总结-

作为一款国人喜爱度爆表的SUV，在改款后显著提升的自身的产品力，在近一天的冰雪体验之后，我认为哈弗H6 Coupe依然具备领跑的潜力。

—小米车生活·刘培渊—

屠榜选手依旧要领跑车市啊