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有道是颜值既是正义，相信每个选择阿尔法·罗密欧Giulia的车主最先爱上的一定是这款车让人过目难忘的靓丽造型。既然是罗密欧的“朱丽叶”，那自然颜值是一定不会差的。无论车辆性能好坏，它特立独行的意大利设计所带来媲美超跑的超高回头率就已经物超所值了。且不说阿尔法·罗密欧Giulia作为一款纯正进口的运动轿车，性能强大的同时，它的售价和一众竞品相比并没有高到哪里。

仅仅是一个车头的造型，相信就让很多爱车人士过目难忘、夜不能寐了。杀气腾腾的倒三角形的进气格栅，与样式犀利凶狠的大灯，同超跑一样侧面安装的牌照框，整个前脸给人第一感觉就是它是一款不好惹的性能跑车。

车身侧面的设计就没有车头那么特立独行了，还是传统的三箱轿车造型，线条饱满流畅。整个侧面最大的亮点就是它低矮的车身姿态，话说“一低遮三丑”，这款阿尔法·罗密欧Giulia也是小编看到的量产轿车中离地间隙最小的车型，颇有些改装车的味道。

如果说车头给人的感觉是彪悍，那车尾就完全相反，饱满而又微微上翘的尾部造型是全车最性感的的部位。非常佩服意大利设计师高超的设计功底，能把如此相反的几个设计元素整合在同一辆车上还不觉得突兀，就像意大利历史上那些印象派画家的作品那样，初看很不协调，但越看越有韵味。

也许是外观太过于刺激，这款阿尔法·罗密欧Giulia的内饰就普通了许多。内饰配色采用了运动车型流行的红黑双色拼接，营造一种激情澎湃的驾驶氛围。中控台造型上也同样采用了运动车传统的偏向驾驶者位置设计，所有的功能按键都设计在环绕驾驶者的位置上。唯独吸引小编的应该就是那与法拉利超跑一样安装在方向盘左下方的启动按钮了，这种小细节设计让车子的逼格一下就上去了。

作为一款运动轿车，空间自然不会太大，这款阿尔法·罗密欧Giulia的乘坐空间只能说够用，好的是该车低矮的坐姿与弹性十足的座椅让空间感和舒适度提升了许多。当然也离不开前后分区的双天窗设计给整个车内空间增加的通透度。

动力方面，该车虽然是该系列入门车型，这台2.0T低功率发动机的动力依然足够强劲，实际上从参数来看，该发动机最大功率200Ps，峰值扭矩330N·m已经比不少高功率的竞品车型高出不少了。配合换挡速度极快的ZF 8速手自一体变速箱，反正小编试驾下来在动力这方面并没觉得有什么不足。

底盘调教绝对是这款车值得夸赞的一面，低矮的车身压缩了该车的悬挂行程，使得该车行驶在颠簸路面上有着极佳的车身姿态，弹跳被抑制在一个很小的范围，且回弹迅速，真的有那么点跑车的驾驶感受。唯一要当心一点的就是那些过高的减速带和街延，毕竟这车的离地间隙确实有点低。

结语：如果你是一个希望自己的座驾与众不同，又热爱激情驾驭的消费者，面对这台Giulia，小编我很难相出有什么理由不选择它，估计也就是担心进口车身份和过于小众的品牌可能会导致的售后维修不便，费用较高的问题。不过这些问题么，在“颜值”就是一切的小编眼里就都不值得一提了，“既然爱它，就包容它的一切”，唯一能阻止的也只有小编那扁扁的荷包了。