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2017年，奔驰全球销量达228.93万辆，其中在华销量增长25.9%，达58.79万辆，中国占据了奔驰全球四分之一的销量。面对如此庞大的市场，德国戴姆勒公司董事、戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯(HubertusTroska)公开表示对2018年中国市场前景充满乐观。

然而，这样的发言仅仅过去没多久，2月5日，梅赛德斯奔驰就在其官方Instagram上发布了一张海报，彻底激怒了国人。

该海报在明显位置引用了藏独头目达赖喇嘛的一句话：从不同角度审视境遇，你的视野会更广阔。更令人震惊的是，广告下方的注释文案，大意为：以达赖喇嘛的全新生活视角开启你新的一周。

很明显，这并不是失误或者偶然，该广告的创意、制作和发布者明明白白，清清楚楚地知道，这些文字信息的出处。尽管奔驰在发现问题后立即删除了海报，但还是被眼尖的中国网民发现了。紧接着，梅赛德斯-奔驰就发表了致歉声明。（见下图）

从事发到致歉，奔驰的动作可谓“迅雷不及掩耳盗铃”之势，显然，想通过如此主动的方式取得中国人的谅解，不影响其在中国继续 “捞钱”。然而，这则道歉却给人的感觉却是并不诚恳，反而有种“掩耳盗铃”的意味，不得不引起各方的质疑。

质疑一：为什么道歉的是“儿子”不是“爸爸”？不难发现，这次发布道歉声明的是梅赛德斯奔驰(中国)，而不始作俑者梅赛德斯奔驰，众所周知，梅赛德斯奔驰(中国)只是子公司。“爸爸”犯错“儿子”道歉，你以为是这还是古代“父债子还”吗？道歉诚意在哪里？

质疑二：为什么不在原发布网页上道歉？奔驰的道歉是在中国的微博上发布的，但发布广告的Ins上却并没有这样的道歉声明，同时，道歉声明只有中文版，没有英文版。只能说明，这样的道歉是在搪塞中国消费者。

质疑三：道歉声明为何如此隐晦？声明中只提到“极为错误信息”，却没有说明犯的什么错误，如此避讳原因何在？这其中恐怕有两个原因，一是有避重就轻之嫌；至于二，恐怕会让人产生这样的联想——奔驰或许并不想彻底与藏独集团撇清关系。

质疑四：为何在道歉同时关闭微博评论？在发表道歉的同时，该条微博的评论功能被关闭了。声明中口口声声地说：“我们充分理解并尊重国人的感受，并诚恳地接受各方就此事对我们的批评指教。”连评论都关闭了，哪里来的尊重？各方的批评指教上哪“诚恳接受”？这样的态度就叫“诚挚”？

对于奔驰而言，不是第一次出现这样的问题了，真可谓是“前有Rainer Gaertner奔驰高管辱华，今有Dalai Lama奔驰营销事件”。

2016年，戴姆勒卡客车(中国)有限公司总裁兼CEO高海纳（Rainer Gaertner），因与中国业主抢占车位，高声用英文叫喊：“我来中国一年了。到这里我明白的第一件事就是你们中国人都是杂种(狗娘)养的!”并用辣椒水喷雾剂驱散与其理论的中国人，致使一人受伤。

事后，奔驰在道歉声明中并未提及高海纳的高管身份，只称其为“管理层成员”、“员工”，同时只是对其进行了免职处理，请注意是“免职”而不是“开除”。这种避重就轻的处理方式，在当时就引起了各界的不满。

如果Rainer Gaertner辱华事件还能说成是“个人行为”，那么本次广告事件就不是这么简单了——谁会相信，这么一家大公司，会随随便便就让某一个人完成从创意到制作再到发布的整个过程？整个流程必然是由一个团队来完成的，那么问题来了，如此挑战国人底线，奔驰到底意欲何为？

中国市场已经今非昔比，中国消费者的购买力可以说是“震惊世界”，外国企业来中国赚钱，是件再正常不过的事，也是中国消费者所欢迎的。

赚钱没问题，但是，首先要尊重中国，尊重中国消费者。而“尊重”两个字并不是取个中文名字，穿穿唐装，一起包个饺子、元宵这么简单。“入乡随俗”，发自肺腑的认同才是最大的“尊重”。又想赚钱，又要打脸，那你还是哪儿凉快哪儿待着去，中国消费者不需要。

如今，吉利收购奔驰母公司戴姆勒奔驰部分股份的消息似已坐实。如果最终成真，将再一次让世界看到中国企业的崛起。这也是中国消费者乐于见到的，到了那个时候，奔驰还会再出这样的事情吗？即使中间有“害群之马”，恐怕也不会以这样简单的道歉方式来解决，毕竟大股东可不是好惹的。