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近日，一辆哈弗H6拉动总重达45吨货车前进的视频走红网络，引起了大家的一阵热议，各厂家为了展示自家车辆动力和，想尽办法宣传，但一辆车拉动数倍甚至数十倍于自身重量的重物，这就能证明自身动力强么？小编告诉你，什么也不能。

不光哈弗一家，大家似乎都喜欢这套拉重物的宣传方法。

（捷达拉火车）

（卡宴拉飞机）

（哈弗H6拉重卡）

家用车拉重物看上去很吓人，但都是可行的，接下来小编就给大家科普一下这其中的道理。

大家在看此类事件主要的关注的都是重物那么重，家用车竟然能拉的动，实在厉害！动力强劲！

再说之前小编先带大家复习一下基本知识——摩擦力。

摩擦力分为滚动摩擦和滑动摩擦，我们看到的所有的拉重物都有一个共同点，都带轮子，看似很重但不要忘了重物下面有轮子，阻力一下就变小很多，假如一袋100公斤的大米放在地上让人拖着走，会感觉很累，但是放到自行车上推着走那就很轻松了，二者道理一样。

拉重物的关键在于前车轮胎能够有足够的摩擦力，当轮胎摩擦力大于所需拉力时，就可以轻松的拉动重物了。

视频中的哈弗H6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，小编告诉你，这动力水平绰绰有余，比它差的也能拉的动。口说无凭，咱们就来算一算拉动45吨到底需要多大力量。

根据公式总重45吨的货车所需拉力等于压力*动摩擦系数，具体如下：

45000（千克）*9.8（牛/千克）*0.01=4410（牛）

4410（牛）/9.8（牛/千克）=450千克

拉动45吨货车需要450千克的拉力。

不说H6如何，换一个更老动力更弱的车型也可以。

例如它，桑塔纳志俊，1.8L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，最大扭矩155牛·米。

这动力放到现在，够弱吧！不过它依然可以。

桑塔纳志俊1挡传动比为3.455，终传比大致为4，当挂一档所产生的拉力:

155（牛·米）*3.455*4=2142.1（牛·米）

2142.1（牛·米）/0.2948（车轮半径）/9.8（牛/千克）=741（千克）

传递到车轮上可以产生的拉力为741千克。

前车在拖车时轮胎相与地面接触产生的是静摩擦力，被拖车辆轮胎为滚动摩擦，简单地说前车只要解决车轮摩擦力不足打滑的问题就可以，捷达拉火车和卡宴拉飞机在车内都放置了配重物，而此次的H6也不例外，用车内坐满人的方法为车轮提供了足够的压力，从而增大摩擦力。

以车辆拖重物的方式展示自身动力性并不科学，发动机本是动力看似不强但经过变速箱层层放大之后足以应付，加之后方被拖的物体都带轮子，看似很重但本身产生的摩擦力并不大，只是看起来很吓人而已，这种宣传只是一个把戏而已，禁不起仔细推敲，如果真的想展示动力还不如测一次加速，那才是真实力！