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本田作为在中国市场表现很好的日系车企之一，销量和口碑都不错，本田CRV进入国内后，由于太受欢迎，便开始了长达几年的加价之路，而且也是国内首款加价的车型，称得上是加价鼻祖。本田思域，也是目前国内唯一敢加价卖的轿车，而且每月销量都在万辆以上，去年一年总销量达到17万之多，本田飞度、锋范在民间甚至有买发动机送车的称号，但依然挡不住消费者的热爱。而我们今天要说的雅阁，在全球范围内早已超过2100万的销量，在国内也是异常受欢迎，曾经与凯美瑞、天籁并称为日系三剑客，到目前为止，雅阁已更新到第十代车型，而这十代雅阁也有望在3月份正式上市国内，随着上市日期的越来越临近，十代雅阁的更多信息越来越清晰。

外形上，国产全新雅阁基本保持了和海外版一样的设计，采用了本田家族全新的设计语言，有点像加大码的思域，保持了稳重的风格同时也加入了年轻的设计元素。侧面线条更加流畅有力量感，融入了更多的运动色彩，这也是时下的潮流。尾部采用了家族的双C字型尾灯，辨识度高，排气口也为双边双出式设计，运动感与档次感都不错。根据配置的不同，外形上也会略有区别，比如最低配车型，后视镜为纯黑设计，轮毂相对也较小，双边双出式的排气口为隐藏式设计，天窗、前雾灯也没有出现。

内饰上，十代雅阁也一改现款车型老土的设计，看起来更加宽阔大气，也并非像丰田凯美瑞那个个性极端，设计看起来更为舒适，符合B级车的调性。在材质上面，也加入了大量的木质饰板，仪表盘与中控屏都采用了液晶设计，提升科技感。空间上面，十代雅阁长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，宽度与轴距相对现款都有所增加，也要比新一代凯美瑞整体要更大。

动力方面比较出乎意料，全新雅阁全系都将搭载1.5T发动机，其中低功率版本最大功率130KW，与思域1.5T相同，峰值扭矩为220牛·米；高功率版本最大功率为143kw，与海外版雅阁1.5T相同，峰值扭矩为260牛·米，传动系统均匹配CVT无级变速箱。百公里油耗分别为6L与6.6L。而在海外版上面出现的2.0T+10AT这套黑科技并未出现。

十代雅阁的变化确实相当明显，不管是外形、还是内饰、空间与配置，简直是全面的提升，这也让消费者备为期待，即便在新一代凯美瑞已经上市的情况下，肯定还是有不少人在等待后来者雅阁的。不过，令很多消费者表示不满的便是动力这一块，全系1.5T的配备让人一听就觉得不够诚意，跟海外版相差太大。虽然即便是引进了2.0T版本，1.5T版本也依然会是未来的主力销售车型，但是在态度上，本田就失去了诚意，不过，这应该是对手凯美瑞乐意看见的吧。但是如果不纠结这一点的话，十代雅阁当然也有可取之处的，迈腾或许应该感到压力了。