中国开放高速公路，最高限速150公里每小时，全程采用流动收费
原标题:中国开放高速公路，最高限速150公里每小时，全程采用流动收费
今天侃弟要说到的就是最近在新建的杭绍甬高速公路也叫杭甬复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。它不仅仅是杭甬间的第二条大通道，还将是一条超级高速公路。那么问题来了，这个“超级高速”究竟是什么，对我们未来出行有着怎样的影响?
超级高速公路实现智能化和自由流收费
智能的核心理念就是要构建人、车、路协同综合感知体系，构建路网综合运行监测与预警系统。
杭绍甬超级高速公路能实现自由流收费，将来这条路就是开1公里路，在不知不觉中就收掉了1公里的钱。近期，自由流收费主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费。
改革需要时间，当试验车没有意外发生，也就到我们可以体验的时候了！
超级高速公路上马后 平均时速可提高20%左右
杭绍甬高速设计之初借鉴了德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时相应技术，未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度预留土建技术指标。也就是说，未来如果一切条件具备，杭州至宁波开车1小时就能到达。近期使车辆平均运行速度提升20~30%，最高可达到150KM/H，这对于通行压力较大的地区可算是一大福音。
实现移动式无线充电 驾驶员可以边开车边充电
大家都知道，汽车未来的发展方向是电动化，智能化，但是纯电动车续航里程一直是一大难题，要是上路的汽车可以边行驶，边获得电力那可就是交通史上的又一大革命了。中国新设计的高速，可以通过太阳能发电、路面光伏发电，为电动车提供充电服务。远期，更期待的目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。
总体来说，交通就是构建了大数据驱动的智慧云控平台，有效提升高速公路的运行速度，实现新能源供给设施全覆盖，全面提高行车的安全水平，将杭绍甬高速公路打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路、超级高速公路。
如果试点高速可行，有望全中国推出智能高速公路，这样咱国家的高速公路发展就能领先于世界发达国家，但是希望是美好的，现实是残酷的，希望这条高速不会是有生之年系列。
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