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原标题:心真大！为省油居然有车主在车内装了个“小太阳”？

前几天，网络上出现了这么一段视频。东北一位小轿车车主嫌车内太冷，在车内放了一台“小太阳”来取暖。当问到为何不开暖风的时候，车主称为了省油才在车内放入“小太阳”来取暖。

寒冬腊月，刚上车那会确实冻得人够呛，想尽办法让车内暖和起来无可厚非。并且，车辆在冬天还需要一个热车的过程。但是，认为开暖风会增加油耗就有失偏颇了。而且，将“小太阳”搬到车内取暖，也有待商榷。

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开暖风是否会增加油耗？

老司机都知道，汽车开暖风事实上是不会增加燃油消耗的。这就要说到汽车暖风的来源，我们所用的乘用车暖风系统本质上是热水取暖系统，通过将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，以提升车内的温度。在整个系统中，热量来源于发动机中的冷却水。冷却水吸收发动机运转产生的热量之后，流过一个加热器芯，然后鼓风机将冷空气吹过加热器芯，将热量带进车内。

说到底，暖风只是发动机运转过程中产生的多余热量。暖风模式也只是将这一部分多余的热量带进车厢内部，更并不会增加燃油消耗。

但是暖风也不能上车就打开，这是因为汽车刚启动时发动机和整个取暖还处于“冷冻状态”。热车过程中，为了让发动机尽快进入最佳工作温度状态，行车电脑会增加燃油喷射量。这个过程中的油耗水平还是比较高的，但也是不可避免的。如果上车就打开暖风，鼓风机吹着水箱，就会让水温上升变慢，从而延长整个热车过程，变相地增加了油耗。正确的做法应该是启动车辆之后，等到水温上来再打开暖风模式。

该车主认为开暖风费油，或许是将暖风模式和空调A/C制热混为一谈了。A/C按钮是空调压缩机的开关，压缩机工作是需要发动机来带动的，所以空调的工作实际上参与了燃油消耗。但是，在冬天单纯打开暖风模式，依靠发动机的余热就完全可以满足车内取暖的需求，没有必要打开A/C使用空调制热。

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“小太阳”存在诸多隐患

该车主将“小太阳”搬到车内进行取暖，说实话不仅浪费了发动机的那一部分余热，更是存在诸多隐患。

首先，如果是通过车载逆变器将 12V直流电转换成220V交流电，再用于带动“小太阳”，车辆的电气系统可能扛不住“小太阳”的功率负载，从而直接被“废掉”。再说了，车辆的发电机也是靠发动机来驱动的，增加车内的用电量就等于是在增加车辆的燃油消耗量。说白了，羊毛出在羊身上，试图用“小太阳”省油？想多了……

其次，小太阳在工作过程中会放射出大量红外线和热量，在车内使用的话可能会对一些内饰件造成不必要的损伤，甚至有引发火灾的隐患——这才是最要命的。

所以，车内使用小太阳取暖的做法不仅不经济，更是不可取的。

写在最后

据说，车主其实并没有使用车上的电源，而是从家里牵出电源给车上的“小太阳”供电，目的是东北热车过程长，升温慢，按照车主的想法，在热车过程中这么烤一烤，等到热车热得差不多的时候，车内也就暖洋洋了。想法虽好，但安全第一。

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