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原标题:旧爱最美？新车才好？梅赛德斯-奔驰两代A级比一比

日前轰动首发，代号W177的全新一代A级，推出后与前代W176的外观样貌、内在配置，甚至动力底盘等的不同设定，都引起粉丝们热烈回应！为此我们针对两代A级的重点项目进行深度比较，看看到底是旧爱(W176)仍是最美？还是最新问世的W177才是真正的最佳「A级」！

历经约五年时间周期，代号W176的新一代A级在日前(2/2)于荷兰首发，这辆奔驰家族的两厢小车，现身后受到颇多粉丝的热烈讨论，有人觉得外貌与先前差异颇多，亦有不少人认为变得精致更具质感，简直就是CLS的缩小版！除了主观的外在造型，全新内装与操作界面倒是颇受好评！但是全新一代A级真的只有那么简单的外观内装差别吗？请看我们以下的深入探讨解说！

① 外观造型

★车头

二者车头的差异之处是最明显的地方，W177轮廓显得较为往前并且集中，加上头灯造型偏于细长的关系，因此视觉气势稍微比W176来的温和一些！同样为视觉要点的进气格栅，W177把老款较为宽直的体态，修正为长条菱形的造型，至于「满天星」设计则被完整保留！

至于下部进气口的元素设计，W176在小改款后的造型纳入较为流线的设计，不过W176却将进气口及二侧气孔的元素彼此独立，并纳入具有修饰效果的黑色翼片，坦白说，换代之后的W177虽然气势稍稍不比W176，但整体质感和设计感，仔细端倪久了其实仍颇有自己独特的精致样貌的感受！

头灯差异

二代头灯造型不只差异颇大，内部灯组的规划及LED日行灯的造型也完全不同。

★车身侧面

比起改款前的车身线条，W177腰线设计显然简单许多，W176有着数道鲜明的拉线处理，甚至还划过油箱外盖，侧面视觉感受颇为丰富，不过W177则改为较为隐性，唯有上方腰线依旧深刻，下方则以较为不明显的折线，造就光影层面的差别视觉感受。

轮毂差异

换代后的轮毂造型也有所修饰，W177一改先前W176非AMG车款不能选配AMG套件的潜规则。

★车尾

其实两代最主要差异，颇大比例都是在灯组上的改变，连带影响整体造型气势的不同，就像头灯改为更加修长的关系，而气势显得较为温和，W177尾灯造型比起头灯有过之无不及，原先接近方形的尾灯轮廓，改为水滴长条形的体态，在外型较为方正的车身轮廓里，自然较不显眼，气势同样较为斯文，虽然后保险杠的造型以及下扰流槽的设计，气势稍微略胜W176些许，不过对于喜好动感的玩家来说，W177造型难免还是温和斯文了些。

尾灯差异

W176改款前的LED灯条为方形设计，小改款后改为上下扬起的设计，W177则采用水滴型灯设计，LED灯组则沿着边缘为相同的形态设计。

②内装配置

W177很显然的可以发现，不论是车舱格局还是中控台等的界面设计，都属于奔驰家族主流车型的风貌，像是仪表界面、方向盘及排档座等操作部件，都相当抢眼并且充满质感，另外像是冷气出风口、中控台及门边饰板等的配件，比起已属上一世代设计的W176，W177确实展现出新车该有的科技感受！

中控萤幕差异

要数最大特色，在于中控台上方的黑色面板显示大屏，这是由二个7吋显示屏幕所组成，一款为虚拟仪表盘功能、另一个则为触控的娱乐系统，并提供三种不同的显示界面。同时亦可加价选配从二具7.0吋加大到10.3吋的显示屏幕，显现更多科技化的控制功能！此外W177更纳入MBUX语音控制功能，只要喊声「Hi~Mercedes」，就会因应需求做出调整及提供服务。

③引擎动力

依照老款W176的配置动力来看，汽油版本共有1.6升涡轮增压引擎的A180、2.0升涡轮动力的A260，以及高性能一哥的A45 AMG，以2.0升涡轮增压直喷心脏压榨的381hp超猛动力！

至于W177所配置的动力架构，目前已有A200、A260两款车型，A200引擎源自雷诺日产的1.4涡轮增压心脏(具有汽缸闭合技术)，可以输出160hp/250Nm动力，将在夏季上市的A260，维持原有的2.0升涡轮增压引擎，动力提升到221hp/350Nm，加速性能为0~100km/h 6.2秒、极速250km/h的比老款更亮眼的水准。

④底盘驱动

就车身体积来看，全新一代A级体积有着略微放大，长度多了120mm提升至4419mm，宽则增加16mm达到1796mm，车高则略低2mm来到1440mm，对于车内乘坐或所需的载物空间都比老款有所增加，至于操控稳定度自然也有所增强！根据W176世代的A级车型来说，入门的A180、中级的A260以及旗舰的A45 AMG，悬挂结构均为前麦弗逊、后四连杆的配置，驱动型式则除了A45 AMG采用4Matic四轮驱动，其他车型皆为前驱设定！

凭借此次换代，原本4Matic四轮驱动系统的锁定方式，是以电子液压的控制方式，W177则将后轴采用电子式的直接锁定，由此可以分配更多动力到达后轮，提高后轮的行驶牵引力及强化操控性能，同时非AMG车款的A260也可选配4Matic底盘，营造更强大的操控性能。

W177悬挂型式也和W176有所不同，除了前悬吊仍为麦弗逊，入门版本的A200、柴油A180d，后悬挂则改为全新研发的扭力梁结构，至于避震器的设定，除了入门车型采用舒适化调整外，A260则改换降低15mm的短行程避震，并可透过动态选择系统来改变油门、变速箱和转向的特性，此外也提供电子避震可供选配，可以主动抑制行驶震动，并可通过车内的动态系统的按钮选择。

就以上四大项目的比较，我们可以发现，除了主观的外观喜好，全新一代W177的改变实在不少并且带感，今年也将推出A200之下的入门版本，以及位于A200和A260车款中间的车型；不过高性能迷期待的A45 AMG，预估将会维持既有的2.0T动力架构，但再纳入电动马达，综合输出可望直破400hp水准，再次挑战高性能小钢砲一哥的龙头地位！