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现代汽车在氢燃料电池方面的发展一直是比较高调的，这种高调让人有些羡慕。几乎所有一线品牌都认为氢燃料电池才是新能源产品的最终形态，锂电池汽车更像是"皇帝的新装"，但是在进度上，似乎只有现代一股脑的扎进了氢燃料电池领域，而日系的一部分品牌刚刚开始部署，另一部分还在犹豫。

说起韩国汽车，很多消费者喜欢牵扯到民族大义上边，但是我们必须承认，在新能源领域发展问题上，现代汽车有很多值得我们学习的地方。近日，现代推出了第二代氢燃料电池产品-NEXO，没错这是一款可量产的SUV。

如果单看外观的话，我们很难想象这款车内部所拥有着全世界都眼馋的新能源技术。外观上，它和我们通常看到的SUV产品基本上没有什么差别。不过，对于外观车皮这些东西，我并不想和大家深聊，我们直接开始氢燃料电池汽车核心的一些内容。包括：储存罐、电动机、燃料电池、高压电电池。

先说储存罐，我们都知道氢气非常的活泼，也非常容易爆炸，直白点来说，我们每个人都不想在自己的车上安装一个"炸弹"，就目前的材质来讲，这一点已经可以完美解决，储存氢的气罐可承受2个70Mpa超高压力，即使是重型卡车双向"肉夹馍"式碰撞，也无法破坏罐体。现实中能破坏这种材质只能通过万吨水压机。

电动机则是比较简单的，现代这款车所搭载的电动机可输出120kW，扭矩为400Nm。高压电池则是调至驱动电机所需要的电压。值得一提的是NEXO这款车加注燃料的时间只需要5分钟，这和我们使用燃油车加油的时间并没有太大的区别。而搭载156L燃料罐的NEXO续航里程达到了600KM。

而且，氢燃料电池的排放物就是水，真正的做到了0污染，所以被大家视作是真正的新能源汽车。但是，就目前市场来讲，推动氢燃料电池发展，所遇到的难点是绝大多数汽车品牌技术水准不达标，所以无法推动行业裂变，无法形成规模也就无法分摊成本。而且，很多消费者（其实包括我在内）对于氢气罐的安全性还是存在一定的质疑。即使在我面前，对罐体进行安全试验，我也无法想象……每一个在道路上的汽车，都蕴含巨大的能量……

从理论上来讲，氢燃料电池确实是真正意义上的环保，但是换而言之，这种产品一旦发生问题，那将不会只是简单的召回就能解决的问题了。对于这一点，我认为还是安全凌驾于一切之上的，事无巨细，我还是希望这一领域发展到非常非常成熟的时候，再投入市场。