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每逢到了假期，不少车主都会选择或长途或邻近城市的自驾游，既能放松身心，也能让爱车多行驶来保持状态。特别是临近春节，相当多的车主都是选择自己开车回老家，来避开其他交通工具的人流高峰。

不过单程也要一千几百公里的距离，光靠一个人来完成确实说不上轻松。要是再叠加晚上没有休息好的因素，这段驾驶的时间真不好过。要是可以像奔驰那样有疲劳提醒功能就好了，起码能在一定程度上缓解这种不安全感。自主品牌集团军的产品都以配置丰富为卖点，似乎装配这个功能的车型则不多。

汉腾X7

指导价格：7.98万—15.68万

车身尺寸：4671×1902×1697mm

推荐：2.0T DCT御马版(14.88万)

虽然从车身尺寸来看，汉腾X7的定位紧凑级SUV，可见到实车的时候会发现它的体型跟中型SUV基本没太多差别。特别是扁平且宽大的车头，能给人明显的大车感。但要论设计的话，相比较而言就是汉腾X7所长，它的风格更偏向稳重、中庸，但换来的是耐看的印象。

简约、层次分明是内饰给人的观感，做工用料和氛围营造方面值得点赞。2.0T的发动机代号是4G63S4T，车迷们应该知道这台发动机的来头。最大功率190马力、峰值扭矩250牛米，应付这样体型的汉腾X7还是给力的。至于疲劳提醒功能，顶配车型作为标配功能，而除入门版本外可以通过选装来获得。

哈弗H7

指导价：13.90-18.00万

车身尺寸：4715×1925×1718mm

推荐：H7 自动精英型（15.20万）

与之前的汉腾X7相比，哈弗H7在疲劳提醒功能的布局上则要厚道不少。除了售价13.9万的自动舒适型没有配备外，不论加长与否都作为标配功能，因此消费者的选择预算能往下降不少。

这样的尺寸使得哈弗H7的空间相当不错，尤其是H7L，它的长度比汉兰达都要更长，不过在空间的挖掘能力上还是有进步的空间。2.0T的发动机也摆脱了三菱的供养，而是自主开发的机型，配合双离合变速箱，说不上有澎湃的动力感受，但日常使用还是挺不错的，变速箱的反应中规中矩，如果驾驶者是比较佛系的，那就正适合不过。

众泰T700

指导价： 10.68-15.58万

车身尺寸：4748×1933×1697mm

推荐：2.0T自动豪华型（12.58万）

众泰最让人印象深刻的应该是SR9，但其实在原创设计方面就要数T700。它的设计是忠于T600S概念车上的笔触，这样的操作其实并不多见。带镀铬装饰点缀的中网格栅，还有侧面修长的饰板、刚毅的腰线刻画以及悬浮式车顶，遮了车标还真认不出这是众泰。

内饰布局设计没有太多借鉴的痕迹，只是中控大屏和挡把样式比较常规。T700提供1.8T和2.0T两款发动机，2.0T机型还配备了8AT变速箱，这也是自主品牌少有配备8挡的车型。而疲劳提醒功能方面则是全系标配，对消费者来说还是相当有诚意的。

WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

车身尺寸：4749×1931×1655mm

推荐：VV7s超豪型（17.78万）

作为WEY品牌的首款产品，VV7的设计确实惊艳让很多人刮目相看，甚至吸引不少原先关注合资SUV的消费者。除了外观，车厢内的设计布局还是挺有几分豪华车的味道，主要是学习了那种简约而不简单的思维，这是很难得的。至于配置，一贯都是优势就不多讲了。

2.0T的发动机是来自于哈弗H7的，经过重新调校后，输出功率和峰值扭矩有所不同，变速箱则是7DCT双离合的结构。整体的驾驶感受和外观的张扬有所不同，传递的反而是常见于豪华车上的稳。