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在许多人眼里，新能源汽车在市场上依然是个异类。尤其是纯电动车，直到目前为止，车企们对纯电动车外观设计方面也没有得到一个共识。

嗯，其实你也不能怪他们，估计在他们眼里纯电动车就应该有自己的独特设计风格。毕竟与传统的汽车不同，纯电动车根本就不用考虑内燃机和冷却系统的问题，它要做的就是让整个车身比例得以优化，主要还是着力在风阻系数方面。

那么问题来了，前脸的设计能更加优化车身的动力特性，作为电动车，它的格栅被去除了，那车头的设计又该何去何从呢？不妨看看以下几种设计种类，你会更喜欢哪种呢？

调整比例

其实，在特斯拉的早期产品MODEL S身上，是用上一个假的进气格栅，目的就是拉近与普通消费者之间的距离，显然这种做法还是不错的，许多人都愿意掏出腰包把它带回家，很多车主都说，这样的设计能给它们创造出熟悉而舒适的感觉。但不知道为什么，后来，特斯拉全部的新产品基本上舍弃了假格栅，通过调整车身以及前脸的比例了，让整车造型设计得极其简约，一看它的前脸就知道它是一辆电动车。

这样的代表还有保时捷-Mission E，较扁的前脸、和圆润的线条比例，给人营造着一种时尚前卫的感觉。当然啦，也有些是通过抽象、变形和夸张等手法，最终将其前脸设计得非常激进、夸张。

家族式的传承

也有些是保留了自己家族常规汽车较为相似的进气格栅，这样的目的很明显，就是要传承家族式设计，保证车型有较高的家族辨识度。比如宝马i3，它保持着概念车设计元素的同时，双肾型格栅具有非常高的辨识度。

之前发布的宝马i Vision Dynamics概念车也不例外，前脸采用封闭式前格栅，那双肾式样式也是清晰可见，所以估计宝马以后的电动车也不会放弃这双肾式设计得了。这也很好解释了，为什么现在有些自主品牌电动车的前脸都是采用了这样的设计，比如北汽新能源、荣威等等，就是为了要传承家族式设计，那么对于做法，你是否会喜欢呢？

用线条代替格栅

另外有一种是会用线条或者大的图形来代替格栅，不知道，大家还记得大众那款富有底蕴的面包车—Type 2吗？该车造型圆润，前脸带有一个很大的大众Logo，并且粗壮的“V”字与前脸融为一体，两侧的镀铬还一直延伸到车尾部，整体设计给人留下了深刻印象。

大众似乎意识到这样设计的好处，所以从它发布的大众I.D. Buzz身上可以看出，大众将会将其设计运用到电动汽车上。

其实，丰田FT-4X也是属于这一类型，前脸格栅是位置是一块白色粗壮的色板，再配合车身较为硬朗的线条，整车一眼看上去给人一种粗犷狂野的感觉。

用照明灯代替

虽然目前在新能源车市场，有很多车企都使用了这种用照明灯填补格栅的方法，但是说到这个话题，我们第一时间想到的肯定是奔驰EQ和本田EV-Ster。用上这种方法的车子，身上多少会有几分科幻主义的影子。好比如奔驰EQ，在封闭式的格栅处，配合灯光的表现力，依旧保持着奔驰标志性的前格栅造型，那奔驰的大标还变成了嵌入式的LED形式，可以说奔驰很好的利用这种方法将传统和未来感结合在一起。

也有一些是利用这种方式走时尚可爱类型的，比如我国的北汽新能源LITE，它用了一款LED屏幕取代了进气格栅，还时不时的在屏幕上显示一些符号或者是一些词语，其实这样做，不多不少确实是能不能征服不少追求个性时尚的潮男潮女的。

透明样式

诞生于上世纪70年代的雪铁龙SM是一款豪华型三门跑车，是雪铁龙与著名跑车品牌玛莎拉蒂合作的产物，也是雪铁龙第一款时速达到220公里的车型。它身就是采用了这种透明样式设计，其实这种设计方法是可行了，可以代替格栅成为汽车视觉识别的一部分。

透明样式除了可以发挥最大的想象，把它制造成各种各样的创意之外，还可以展示内部的机械电器原件，比如这款雪铁龙SM，它内部是有一排6个前照灯，每侧靠里面的灯能够随着转向盘的转动而转动。

总的来说，各个车企新能源汽车的造型风格设计都各不相同，车身型面变化以及格栅的设计，能加强了整车造型的未来感也能传承家族样式，对于以上几种设计风格，你会更青睐哪一种呢？