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天籁的外形符合潮流，天籁低风阻车身设计、流线型线条，裙边的镀铬装饰条降低了整车的视觉中心，从而显得更加沉稳和厚重；从A柱到B柱的自然过渡，以及B柱到车尾的流畅连接，一气呵成；车尾以西方人钟爱的刚毅线条勾勒，简洁、利落。所有这一切造型无不在为天籁的起跑做准备，那么这款车在车主眼里表现的怎么样，我们看看车主怎么评价

车主评价：用吸音材料制成，感觉很好，内饰设计很好看，比起同级别的内饰好看多了，天籁的操控和舒适度很爽，加速比较快，外观线条很大气，适合商务用，里面的空间很大

车主评价：外形好看低调却带着点屌丝骚气，比较适合我们年轻人开，日产这次的改型确实很成功 ，以前关注过上一代天籁的V6超级发动机一直倾慕不以，但是后面的悬架拖沓的屁股着实让我心里降了一级，方向盘也太轻了，开起来感觉是在玩漂移。不过换代后的天籁在这个几个方面做的确实还可以，方向盘变得也更加有质感，感觉开起来不那么飘了，最起码屁股是翘起来了，不再害怕拖地了。座椅是我最喜欢的地方，柔软舒适，坐久了也不会感觉太累!

车主评价：这个价位的车家用还舒服，不过我的天籁3年了，也就上班开开，偶尔高速，4万公里不到，没进过修理厂，就是原装导航是个垃圾换掉了，还有就是今年开始出现仪表台上和车顶不知道具体哪个位置异响，真心不是滋味，感觉3年就要开始破败了

车主评价：外观稳重大气，却不失时尚；内饰豪华温馨，配置丰富，舒适性不错；空间宽敞实用；操控舒适；动力不错，提速较快；燃油经济性较好。 但是安全配置一般，行车噪音大，车门异响等小毛病多

车主评价：感觉新天籁还是不错的啊，2.5以上排量的发动机都是原装进口的，VQ发动机在世界上都是连续11年获得很好的评价的，最快能上210左右，CVT无极变速很平稳，整车的静音效果也很好，座椅舒服，多层仿生学的座椅，空间很大，而且相对同排量的车相比，还是很省油的，百公里有9-11就够了，当然也要看开车的手法了。感觉天籁真的挺好的。

车主评价：发动机，变速箱，底盘都很扎实。值得考虑！天籁主打舒适，号称移动沙发。隔音降噪等等也都处于中等偏上水准！性价比不错！至于说日本车皮薄，我只能说除非你开的是坦克。高速行驶中的汽车发生碰撞，不管徳系神车，还是美系肌肉大块头，还是日本车，都是一个样子。

车主评价：省油，因为每天上下班接近50km，所以买车的时候考虑最多的是油耗，实际用下来对油耗相当满意。 2、乘坐舒适，在买车的时候试过很多车，但乘坐起来没有天籁舒服。3、与同价位同级别的车比较，配置相对较丰富，无钥匙进入，一键启动等都非常实用