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印度Tata车厂日前于自家主场的2018年印度车展 (Auto Expo 2018)，盛大举行品牌新产品发表会，其中，更有品牌重量级全新概念车进行全球首演，被Tata定位为下世代5座运动SUV的H5X Concept概念车。

对于Tata集团而言，倚重捷豹与路虎的技术能量，包括模组底盘、传动系统与豪华车厂的设计资源，有机会将H5X此类新一代概念车尽快推向量产化。

借重捷豹与路虎技术能量与模组化底盘

以往，Tata所发表的作品是以印度市场为主，不太会引以全球的关注。但是，此次Tata发表的概念车却有其特殊意义，首先，新一代概念车是Tata车厂，借重其集团所属捷豹与路虎两大车厂资源所开发，同时，也将采用Tata集团全新模组化底盘技术，预告了Tata集团在收购捷豹与路虎两车厂之后，不仅协助两家英国车厂重新站稳脚步，对于母集团在汽车工业设计与技术力上，也将获得重大突破。

就Tata原厂所提供的资料，H5X车身尺码为中型级别SUV，车长4,575mm、车宽1,960mm、车高1,686mm与轴距2,740mm，采用Tata 2.0全新一代造型设计元素，动力系统也将搭载柴油动力，并强调带来超越目前印度车坛的豪华SUV标准，更重要的是H5X将是Tata首度采用模组化底盘所打造，这具模组化底盘正是共享自捷豹与路虎旗下的D8系列底盘，跟极光与发现神行系出同源，至于传动系统也可能会共享路虎的柴油动力架构。

H5X将采用的模组化底盘，正是共享自集团内捷豹与路虎旗下的D8系列底盘。

J&L与沃尔沃各自转手约10年，技术力逐渐回报母集团

回顾全球车坛的脉络，正好也莫约也刚好距今10年前，时任福特执行长的Alan Mulally着眼于改善集团的钜额亏损，于2008年3月26日正式宣布，以总计23亿美元的金额，出售旗下捷豹与路虎两车厂给印度Tata集团。当然，在此之后，福特集团内的另一品牌沃尔沃，也于2010年由中国吉利控股所收购。

Tata协助捷豹与路虎重新站稳阵脚后，相隔10年之后，Tata将越来越倚重旗下两大豪华车厂，回头协助母集团Tata提升产品竞争力。

捷豹、路虎与沃尔沃等车厂，在获得Tata与吉利的资金挹注之后，品牌营运与产品开发逐步重回轨道，加上背后母集团也各自代表印度与中国两大新兴汽车市场，多少让这些品牌除原品牌发源国之外，也能在这辆大新兴汽车市场享有主场的销售之利。

汇集沃尔沃与吉利汽车的资源，让Lynk & Co在开发路上颇为顺遂，尤其是首款作品就搭载与新一代XC40共用的CMA模组化底盘。

而Tata与吉利集团着眼于长期的发展，当然希望所属的欧洲豪华车厂，能在集团内分享技术资源，以提升母集团车厂的工艺水准。因此，吉利与沃尔沃成立合资公司，协助发展吉利旗下的新创汽车品牌Lynk & Co。至于，Tata集团此次发表的概念车，其实也有相同的用意，就是集团内共享捷豹与路虎的资源，进一步提升Tata汽车的水准。