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原标题:外观内饰惊艳，动力平顺好开，这辆豪华SUV短板是什么？【视驾】

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这期《砖叔视驾》的主角厉害了，全新沃尔沃XC60。上一代的沃尔沃XC60已经服役了接近10年，无论还是配置还是设计，看起来已经与沃尔沃其他车型像是不同年代的产物，因此“十年磨一剑”的全新XC60会带给我们什么惊喜？

既然是全新换代，那么外观上还是介绍一下，新一代沃尔沃XC60终于换上了标志性的“雷神之锤”设计，并且提供豪华版和全新设计的R-Design运动版两种设计风格，我们今天的试驾车就是R-Design运动版，运动版的外观设计与豪华版的有所不同，我们一一来了解一下。

运动版本格栅采用亮黑色进气格栅以及平行式网状设计，然后这个框架为哑光金属设计，如果是豪华版的话，就是亮色镀铬竖直饰条。

后视镜采用了亚光银色的配色，很抢眼，豪华版的话则与车身同样颜色。

方向盘，R-Design的标配是一款部分外圈包有打孔真皮的方向盘。它也可作为运动版的选配，在方向盘底部还有R-Design的logo。我觉得这种运动版的设计更符合我直男的审美。

侧面，前、后车门均采用“下包式”设计，可确保上下车时不会蹭脏乘客衣物。

尾灯采用了“维京之斧”尾灯的设计，晚上点亮之后的辨识度很高，很漂亮，后备厢采用电动尾门，后备厢容积不大，我们用30×30的标准箱子只能放12个，而且后备厢地板离地高度也不低，不过好在比较规整。这就是沃尔沃XC60外面的基本情况。

内饰设计采用官方称为一体成型的麋鹿之角前舱设计，跟外观一样有股北欧的性冷淡风格，比旧款多了很多的科技感和设计感，而且R-Design标配这种金属网格全铝 ，作为直男审美，我真的很喜欢这种金属感。

还有这种官方称为斯堪的纳维亚设计风格的控制按钮，很拗口，不知道是什么，但总之听起来很厉害，造型特别好看。

还有宝华伟键的音响，效果很不错，不过除了T8车型以外，其他都得选装，价格是25800。

R-Design的座椅包裹性很强，而且采用了翻毛皮的面料，无论是触感还是视觉效果，都很对我这个直男的胃口。赞！

说说空间，XC60的空间就比较令人失望了，179CM的身高坐在后排，腿部空间已经所剩无几，小腿已经顶到前排座椅底部了，而且前排座椅的背面是硬塑料，膝盖顶到会挺不舒服。座椅靠背也直，角度无法调节，再加上后排玻璃无法全部降下来，所以如果开这个车坐在后排去长途旅行，会很辛苦。其实我觉得国产版的XC60，加长下轴距会更好。

我们把车给开起来，沃尔沃XC60一共提供三种动力，T4、T5和T8，我们试驾的是T5 254匹马力，最大扭矩350牛米，动力输出方面是不用担心的，动力是绝对够，而且油门刹车的调校很线性，无论加速还是刹车，脚感都很轻柔线性，好开。

方向盘的助力也很轻盈，指向性也不错，但是匹配的这个8挡手自一体变速箱有些佛系，换挡速度有些慢，想做超车动作时，深踩油门下去，等个一秒多之后才降挡，用手动模式换挡也是，按下拨片之后，也是要等一下，才会有换挡动作，有点拖了发动机的后腿。

XC60还提供几种驾驶模式可以选择，选择“灵活驾驶”，油门响应会更快更灵敏，而且方向盘也相应地会变沉，操控感会更直接。再说说底盘，沃尔沃的车有个特点，就是悬挂很硬朗，那这一代的XC60在悬挂方面“软化”了一些，但是，过一些小的颠簸就还好，如果遇到井盖或者是减速带的话，那种冲击还是不太舒服的。

另外沃尔沃XC60全系还可选配空气悬挂，我们今天的试驾车就是空气悬挂，选配价格是21800。有了这个空气悬挂，离地间隙可在189mm-249mm之间变化， 我们选择off road模式的时候，底盘就会升高，获得更好的通过性。

我们来给这辆车总结一下，外观内饰的改变是惊艳的、动力平顺好开，底盘行驶有质感，空间相比同级加长轴距车型是最大短板，以上就是新一代沃尔沃XC60的全部感受。

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