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原标题:观微 | 滴滴牵手12家汽车厂商 建设新能源共享汽车服务体系

2月8日消息称，滴滴出行近日宣布与北汽新能源、长安汽车、吉利、中国一汽、雷诺日产三菱联盟、奇瑞等12家汽车厂商达成战略合作，共同建设新能源共享汽车服务体系。

滴滴出行方表示，将开展一个全新的能源汽车共享系统，将让乘客基于App应用系统随时叫车。要知道，共享汽车以简便地叫车服务以及 “使用付费”模式，颠覆了传统产业基于个人拥有车辆的模式。

中国汽车报 万仁美

有些整车企业需要盘活旗下分时租赁资产，有些整车企业希望了解转型未来出行服务是一种什么玩法，各种需求都可以借助滴滴的平台，利用滴滴的流量帮助他们揽客源。汽车厂商投资的第三方分时租赁平台可以接入滴滴共享汽车平台，厂商可以提供共享汽车车源，还可以为平台和合作伙伴提供金融和保险等服务。

对于滴滴来说，没有增加多少投入成本，只不过在现有的个体约车平台上增加12家车企的分时租赁信息，说得时髦一点叫导流，12家企业的分时租赁车辆，资产、管理、维护等，传统分时租赁企业碰到的难题，汽车厂商投资的第三方分时租赁平台也都会碰到，今后发展如何，就看如何发挥各自的优势了。

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通过这次合作，滴滴将对合作伙伴和商户主要提供平台和运营两方面赋能；汽车厂商投资的第三方分时租赁平台则接入滴滴共享汽车平台，厂商不仅可以提供共享汽车车源，还能为平台和合作伙伴提供金融和保险等服务。

对滴滴而言，其不仅是想开拓共享汽车平台，而是想要与汽车制造厂商，分时租赁平台，租赁公司，基础设施（加油、充电）服务商、后市场服务商等合作伙伴全面开展合作，从而布局全产业链。

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Global Market Insights在2017年发布的报告显示，从2015年到2024年，全球共享汽车的市场将会扩大超过15倍，达到165亿美元，在这其中中国市场的增长速度又为迅速。所以也不难看出，为什么全世界的车企都愿意和滴滴合作了，毕竟谁也不想放弃这块165亿美元大蛋糕中，奶油最多的那块。

AI财经社 韩佩

国际化的故事是滴滴正在讲述的，但其更多是通过投资并购来完成的。而新能源的故事，仍需要时间去完成，并且不见得能带来多大的经济效益。摆在眼前更直接的机会，是国内已经被炒得火热的共享单车，以及多个巨头进入、很可能迎来爆发的汽车分时租赁行业。滴滴绝不甘心缺席。

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