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原标题:没了机械手刹，新宝马3系“操控之王”地位岌岌可危？

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六轮驱动

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作为运动型轿车标杆的宝马3系可以说最能代表宝马品牌的调性，问世以来历经六代车型一直顶着＂操控之王”的光环。目前在售的第六代宝马3系虽然已经向舒适度进行了妥协，但仍是同级中运动性和机械素质当之无愧的第一，并且在销量上获得了巨大的成功。

但是随着奔驰新C级的出现，局面出现了逆转。新C级凭借超高的外形和内饰颜值后来居上，销量上已超越了宝马3系。3系主打的运动牌虽然在车迷中津津乐道，但越来越难以满足大部分消费者的胃口。因为大众的认知中，宝马首先是一个豪华品牌，运动感只是一个突出特点而已。

其实我觉得在外形的对比中，宝马3系并不是明显处于下风。这代宝马3系外形干练、富有活力，特备是目前M套件的全面下放，更使得3系在外观上更加动感、年轻，可以说是和奔驰完全不同的风格取向。

但这代奔驰C级将内饰豪华感提升到了一个新的高度，完全碾压了万年不变的宝马风格。新C级的逆袭，内饰占据了大部分功劳。

现款3系内饰中吐槽最多的就是这个机械手刹了。虽然机械手刹曾作为车迷们心中操控情怀的象征之一，但目前机械手刹已变成了廉价、低配的代名词了。随着国产宝马中已经消失的手动挡一样，宝马3系对机械手刹的坚持越来越难以为继。

第七代宝马3系目前正在路试中，预计将在今年的巴黎车展上发布。新3系将延续7系、5系的外观风格，同样采用模块化的CLAR纵置后驱平台。

从曝光的内饰谍照中可以看出，机械手刹终于在宝马3系上消失了。电子手刹和新款电子档杆将给新3系的内饰档次感加分不少。随着直六自吸、手动挡、机械手刹、全系后驱等等这些曾经的情怀一个个消失或改变，虽然在车迷心目中宝马已不再纯粹，但这些改变都是顺应市场的需求，为了获得更大的销量。

宝马不是法拉利，BBA还是以销量论高低的。相信宝马3系的电子手刹能消除很多消费者心中的一个芥蒂，满足豪华性的需求。

其实从宝马4系的推出就可以看出3系地位的改变，采用同样底盘的轿跑风格4系已经接过了3系衣钵，体现了更加纯粹的运动感。3系已成为宝马为冲销量而打造的更豪华、更舒适的车型，运动感的风格还会保持，操控性的目标点到为止，只要能超过C级、A4、ATS等竞品即可。

最近听说终极3系--宝马M3也将停产，看来3系的王者地位真的岌岌可危了。M3作为3系的顶级性能车，在宝马迷中图腾般的存在，M3的停产将会给3系的品牌形象带来很大的影响，但愿这个消息不是真的吧。

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