从月销2万到2228辆翼虎经历了什么？
国内汽车市场SUV车型的热销已经持续有几年了，很多车企都凭借SUV车型赚了个钵满盆满，而且，其提升的势头依旧很猛，这车哈弗H6、博越、长安CS55、传祺GS4、奇骏、途观、RAV4和逍客以及CR-V等等可见一斑。
作为一家有实力的合资车企，长安福特也曾出现过辉煌的时刻，福克斯、蒙迪欧和翼虎等都在销量高位上停留过，而且，辉煌时候的月销量蛮高的呀！尤其是福特的主流SUV车型翼虎，当年月销2万辆左右也是相当的耀眼。
然而，伴随着消费人群和消费环境的变化，如今的翼虎也早已没有了当年的光环，从当年月销2万到2018年1月份销售2228辆，翼虎在大起大落的销量下滑中经历着火与冰的折磨，在福特内部也失去了应有的尊重和地位，销量的低迷就像霜打的茄子抬不起头来了。
不甘心的翼虎曾经做出过很大的努力，想要重回SUV的“商务座”或“一等座”但却事与愿违，说实话，对于过往的“断轴事件”处理不当抑或是敷衍消费者，导致今天应有的惩罚，翼虎真的应该吸取教训了。
反过来看看奇骏、逍客、RAV4、博越和长安CS75等等竞争对手，无论是合资还是自主，都在用心来笼略消费者，要知道，对于丢失国内市场这个增长发动机，有不少品牌都吃过苦头，韩系车和日系车都出现过，吃一堑长一智的路上，翼虎你就没有反思过吗？
2018年1月份长安福特的销量勉强接近47000辆，与一汽大众、别克、东风日产和上汽大众等相差甚远，福特旗下勉强能拿上台面的估计就数福睿斯了，尤其是SUV阵营的翼虎、翼博和锐界，在上个月的市场表现都很差强人意，这不能不引起福特的注重。
写在最后：从月销2万到2228辆，销量暴跌翼虎的经历了伤与痛折磨，说明福特对国内汽车市场的失控，对消费群体的把握有失水准了，从另一个侧面也说明来自竞争对手的压力大了，不是吗？
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