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原标题:大众T1：一辆能满足全世界文艺青年的车“

大众造的第一款车是甲壳虫，这辆车风靡了全球也让全球的人们知道了大众这个品牌。它的第二辆车T1同样是一个传奇一般的存在。从1949年T1诞生，到2013年T2的停产，六十多年的生产周期让它成为了不折不扣的经典。

也正是由于它超长的生命周期，它成为了欧洲百姓最熟悉的车型之一。凭借着实用和廉价的两大特点，它深受欧美地区家庭的喜爱，毕竟在它之前没有一辆这样极具使用价值的汽车。

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很多地方的文章都说T型车是基于甲壳虫打造的，实际上这种说法并不严谨，它是采用了甲壳虫的发动机和车轴，不过并没有使用甲壳虫的中央钢管底盘，而是使用了一个多横梁承载车身。和甲壳虫相似的地方是后置后驱，发动机位于后轴之后，看似布局简单实际上这样的设计充满柔性，还可以削减成本。

而它的由来，其实并不是大众汽车专门设计的，而是出自一个荷兰商人之手。1947年的时候，荷兰汽车进口商Ben Pon在大众汽车工厂内见到了一辆大众厂内使用的货车Plattenwagen，于是他突然想到可以在此基础上发展出一种全新的车型，于是就有了T型车的第一张草图。

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大众汽车的高层在看到了这张图后，表现出了浓厚的兴趣，于是仅仅用了两年时间，T系列的原型车就进入了量产阶段。要说一下，T1里面的T，代表的是它的厂内代号Type 1，而如今的迈特威，T代表的是Transport。

当年的德国刚刚经历了二战，在这个战后百废待兴的时代，德国人普遍都需要一辆价格便宜空间巨大，能拉人又能拉货的多功能车，T1的诞生刚好契合当时的需求，于是它一经问世就受到了一致好评。

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随着德国经济的发展，大众也对T系列进行了及时的更新。外观的升级是最直接的，今天我们见到的双色车身以及巨大的镀铬logo都是T系列进化的标志，所以它依旧保持了不低的销量。

正是由于它简约的设计风格让它有着不小的改装余地，生活渐渐富裕的人们开始改装他们的T1，得益于它超大而且灵活的空间，人们把各种各样的东西都搬进了T1，于是越来越多的地方都有了T1和一家人的场景。

不过即使再热销，也有老去的时候。随着时间的推移，老旧的T1逐渐不能跟上时代了，于是T2就在这样的时候诞生了。T2很大程度保留了T1那种萌萌的风格，同时被保留下来的还有它身上那种独特的文艺气质。

不过往后，这种文艺气质就不复存在了。T3一改前两点车型圆润的风格，方正的外观让T系列从此走上了商务化的不归路。不过在车迷心里，T1已经成了一种信仰，因为经典让T1成为了永远的传奇。