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2018年初支付宝推出了一次霸屏朋友圈的营销式分享，全国各界纷纷晒出自己的年度账单，一时间这种“低调奢华”的新兴“炫富”方式成为时尚。然而放眼汽车行业，晒出“年度账单”早已不是什么新鲜事，多家车企相继晒出2017年销量“账单”，可谓是几家欢喜几家愁。该如何去看待这些“账单”，各品牌下一年的“关键词”又是什么呢？今天就以广汽丰田为主角，探寻数据背后的故事。

2017超额完成年度目标

据官方统计数据显示，2017年全年广汽丰田销量为440,390辆，同比增长0.7%，超额完成了年初制定的43.5万辆销量目标。雷凌、汉兰达成为广汽丰田2017年的“年度账单”增色的左膀右臂。虽然增幅没能跑赢市场大盘，但广汽丰田依旧凭借着多款车型的热销实现了正向增长。

具体数据方面，自丰田为适应愈发高涨的油价和我国排放标准而研发普及小排量发动机后，雷凌的销售前景一片大好，销量达到了168,031辆，成为广汽丰田销量整体增长的最大功臣，其中雷凌双擎共售出新车40,511辆，同比增长61.9%，占全车系总销量的24.1%。唯一一款SUV车型——汉兰达在2017年销量突破10万辆大关，创历史新高，同比增长7.3%。可谓是在中型SUV中的“战斗机”。

除了雷凌和汉兰达的优异表现，广汽丰田整体销量增长的另一大功臣便是凯美瑞，凯美瑞在中高级B级车市场中一直有着不错的销量与口碑。凯美瑞最大的优势就在于它全面、均衡的性能表现，其同级最低的非必要维修保养率更为它加分不少。第七代凯美瑞在2017年共计售出8.05万辆，于2017年11月16日上市的第八代凯美瑞，截止到12月31日，累计订单已接近2.5万辆，其中2.5L车型（含HEV）占比接近70%。

从各车型的销量上可以看到，广汽丰田大部分车型都实现了正增长，其中第八代凯美瑞在上市后便取得了出色的销量，很重要的因素就在于这款经典车型被丰田TNGA架构全面赋能。

十年如一日坚守公益阵地

作为中国汽车市场上举足轻重的大型企业，广汽丰田时刻不忘履行自身企业社会公民的职责，获得了社会各界和权威媒体的高度认可，接连荣获“年度责任案例奖”、“匠心守望品牌奖”、“责任案例奖”、“卓越企业奖”、“2017年度中国公益企业”、“杰出企业奖”、“十年致敬荣誉奖”、“年度杰出实践案例”等多项企业社会责任（CSR）相关奖项。

开展公益行动的十多年里，广汽丰田的行动已覆盖环保、安全、教育、社区等多个公益板块，形成一套更全面、更广泛的“立体自然保护体系”，促进人与自然和谐共生。广汽丰田的公益·教育行动也硕果累累，内容涵盖公益小学捐建、大学生助学金、奖学金捐赠、联合教育基地项目、GOA校园俱乐部活动等多个项目。

如果说广汽丰田是最有公益心的企业并不为过，在实际的公益行动中普及安全教育、建立环保公益项目、资助乡村儿童，逐渐形成卓有成效的公益体系，在提供优质汽车产品的同时关注人类的生存与发展，力求建立一个符合国家标准，更符合国际标准的CSR体系并计划于2020年前把CSR各项指标融入企业经营管理体系，让CSR注入到企业经营灵魂，让CSR精神贯穿到企业的每项工作之中。

广汽丰田相关负责人表示：“对广汽丰田而言，十年是一个重要的阶段性成果，更是一个全新开始。公益没有尽头，我们将根据各个板块的实际需求，完善公益项目，继续‘用心关注每一个人’，走过一个又一个的公益十年。”

第八代凯美瑞甩开对手

如果说曾经的凯美瑞像是一个兢兢业业、却缺乏亮点的普通商务男士，那么2017年11月16日晚7点1刻之后，第八代凯美瑞改头换面为充满肌肉的型男，TNGA架构令它焕然一新。TNGA战略是丰田2012年提出的，又名丰巢概念，旨在支撑其全球中长期战略，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。

在去年上海车展期间，广汽丰田正式宣布将TNGA架构引入国内，而第八代凯美瑞作为TNGA架构在中国的首款轿车，标志着广汽丰田颠覆过往从零开始的决心。全新凯美瑞在外观和内饰设计上也分为了两种风格，一种偏向于商务沉稳，另一种使用在运动车型上的相对激进张扬。

广汽丰田执行副总经理李晖表示，“全新第八代凯美瑞不仅传承了优异的全球车品牌基因，更聚合了TNGA架构下所有的优质资源和先进科技，它全面响应消费者对个性化、豪华感及高品质轿车的需求。” 全新第八代凯美瑞也评价颠覆性的研发，高精尖顶级技术，不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能获得了多项汽车大奖。

全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，与之搭配的全新Direct Shift-8AT变速箱。第八代凯美瑞的推出不仅是广汽丰田2017年的压轴大戏，也为2018年开了一个好头，有了第八代凯美瑞的“试水”，未来广汽丰田旗下基于TNGA平台打造的车型将更容易被消费者接受。

2018冲量的三张王牌

2018年被广汽丰田誉为“突破之年”，广汽丰田市场营销部公关总监黄恒表示：广汽丰田2018年将挑战50万辆的年销目标（相比2017年增长13.6%）。这意味着广汽丰田需要在2018年实现13.63%的同比增长，这一增速明显高于中国汽车工业协会预计的2018年3%的整体汽车市场销量增速。广汽丰田能有底气说出这样的豪言壮语，完全源于在TNGA理念的王炸组合+混动SUV这三张王牌。

第一张王牌便是我们已经见过的首款TNGA车型——全新第八代凯美瑞，第八代凯美瑞的推出也将成为广汽丰田在2018年的销量利器，2006年凯美瑞正式进入在中国市场七代车型，至2017年年底累计销量超162万辆，成为了广汽丰田最重要的车型之一。随着第八代凯美瑞的上市，其将凭借TNGA架构继续创造新的销量记录。

基于TNGA架构打造的第二款车型C-HR将成为广汽丰田的另一张“王牌”，同凯美瑞一同组成“王炸”组合。C-HR同样基于TNGA架构打造，它将搭载TNGA全新2.0L发动机。目前，广汽丰田拥有两条生产线，均位于广州市南沙区，总产能达到38万辆/年，其中，第一工厂主要生产凯美瑞、雷凌、致炫等轿车车型，产能约20万辆/年；第二工厂主要生产汉兰达等SUV车型，产能约18万辆/年。为了迎接C-HR这张“王牌”，广汽丰田将打造全新生产线。

第三张王牌就是广汽丰田将要推出的收款电动SUV——ix4EV。在当今的市场大环境下，处于燃油车和电动化汽车的交接点，由于制造技术和基础设施以及市场环境等多方原因，纯电动成为市场主角恐怕还需时日，在电动汽车成为主流之前，混动是纯电动的一个良好过渡。

刚好在混动领域，丰田占有极大的市场比例，2017年2月份，丰田混合动力车型全球累计销量达到了1000万台，在2016年5月份的时候，这个数字还是900万辆，如此增速的丰田无可匹敌，接下来纯电动紧跟脚步登场一展身手，算是顺势而为的事情。

钟述

2017年广汽丰田凭借旗下多款车型超额完成了销售任务，虽然第八代凯美瑞11月份才推出，但上市后便呈现热销趋势。综合来看，2018年，广汽丰田手握第八代凯美瑞、C-HR以及其首款纯电动SUV三大王牌，相信广汽丰田要在2018年实现50万辆的目标，并非难事。