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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

还记得月初在中国正式上市的兰博基尼Urus，相信很多人都对它印象深刻，不仅是因为它的继承了兰博基尼浮夸的设计，也是因为它非常极端的性能，更是因为它313万元的价格。Urus搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力达到了650Ps，峰值扭矩为850Nm，在8速自动变速箱的帮助下，Urus的0-100kph加速时间仅仅需要3.6秒，0-200kph加速时间只要12.8秒，最高时速超过305kph。

兰博基尼Urus的出现，成功刷新了目前市售内燃机SUV的0-100kph加速记录，3.6秒的破百成绩是目前所有同类产品中最快的（不包括电动车），一时间，Urus就成了最速SUV的代表。笔者非常喜欢兰博基尼Urus，惊喜之余我发现，居然有一款买菜车和兰博基尼长得有几分相似，它就是广汽本田的冠道。

冠道和Urus撞设计，说明本田设计能力很强大

我们可以从一组侧面照片清楚地看到本田冠道和兰博基尼Urus的相似之处，在整个侧面造型上，两者都采用了比较溜背的设计，这主要是因为两者都有运动型SUV的相同定位。两者的C柱都有比较明显的倾斜，都是比较浓郁的跨界风格。

在很多细节上，本田冠道和兰博基尼Urus的设计也是非常类似，比如说在A柱的前端翼子板上，本田冠道和兰博基尼Urus都有类似鱼鳃的设计，冠道的鱼鳃位置更考上方一些。两者的窗线都有明显的上提，以体现运动感，本田冠道的上提幅度不算大，而Urus则上提得更为明显一些。此外，两台车三角窗的造型也非常类似。

当笔者第一眼看到本田冠道的时候，我就觉得它设计得很棒，整体的运动感非常强，而且各方面比例也很协调。虽然冠道是一款中国特供车型，在海外并没有相同的设计，但不可否认的是，本田对于中国消费者的喜好拿捏得很好，冠道算是一款很成功的本土化产品。

广汽本田冠道成功的原因不止设计

冠道自2016年底上市以来，就迅速受到了消费市场的追捧，尤其是去年三月份，它推出1.5T的240Turbo版本之后，销量就一路爬升。数据显示，在整个2017年，广汽本田冠道的销量达到了8.6万台，这个成绩相当不错，特别是在临近年底的10月、11月和12月，冠道分别交出了9679台、10007台和9124台的好成绩，要知道这还是在冠道仅有五座版的情况下取得的。

笔者认为，冠道的成功和外形设计固然有很大的关系，其实产品本省的综合素质才是它获得消费市场认可的最重要原因。比如说，冠道是目前少有的30万元以下就可以拥有2.0T发动机+9AT变速箱的中型SUV，并且从发动机的功率来说，本田的2.0T拥有着272Ps的最大马力和370Nm的最大扭矩，冠道的动力输出表现是同级别的佼佼者。

再来说说空间表现，因为没有设置第三排座椅，所以冠道的后排空间非常大，不是很大，是非常大。在冠道的后排翘个二郎腿什么的非常轻松，这种空间上的优势，让冠道在和汉兰达、锐界等车型的对比中占据了上风。并且作为后来者，广汽本田也为冠道配备了更加丰富的配置，如果有耐心对比一下，我们就会发现冠道的配置优势非常大。

写在最后

本田冠道从上市以来，就一直具有着较好的口碑，就产品上来说，几乎没有什么槽点，这也让这款车销量表现十分不错。从目前本田的产品和处理突发事情的态度上面来，还是比较令人满意的。未来会如何，那就让我们一起拭目以待吧！（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！