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上汽自主在荣威RX5一炮而红后，相继推出了荣威i6、荣威RX8等一系列新品，曝光率猛增，销量也是节节攀升，互联网加持确实是顺应了汽车网联化需求，也切准了年轻消费者的需求点，但从实际上看，这一系列产品的互联网版本价格并不亲民，而且投诉也是居高不下。

兄弟品牌名爵最近也是刷爆了网络，名爵6的靓丽外观尤其是那和马自达有着异曲同工之妙的“魂动”红确实惹眼，此外百公里加速6秒多的成绩也是运动范十足，但十万元买国产车，笔者并不推荐名爵6，为何如此，细细道来。

有了运动范就好卖？

名爵6上市之初就对标了一系列合资品牌的主流A级轿车思域、卡罗拉等，但后两者无论从品牌力还是产品力以及销量根基上，都能吊打名爵6，名爵6拿出的撒手锏是其独有的运动细胞，以及6秒多破百的加速成绩，但从消费者角度出发，拿出同合资一样的预算去买运动和操控不错但其它方面表现平平的名爵6，确实有些勉为其难，

从动力上看，名爵6确实有着值得自豪的资本，其采用的1.5T涡轮增压发动机在功率和扭矩上比帝豪GL均有优势，和合资老手思域相比，也是不相伯仲。

从空间上看，名爵6的掀背造型确实扩充了后备箱的装载能力，但追求运动化的外观必然会造成名爵后排头部空间的不足，此外后排中央凸起过高，没有中央头枕等细节也会让敏感的消费者有所顾虑。

从配置上看，名爵6作为自主品牌，不仅要和合资抢饭碗，更要面对帝豪GL这样的劲旅，但拿官方售价分别为11.58万的帝豪GL自动旗舰型和11.78万的名爵6自动豪华智联版相比，帝豪GL在售价更优惠的情况下配置占绝对优势，

不仅多了很多主动安全配置，而且还多了LED远近光灯、车联网等消费者比较在意的配置。而名爵6的互联网版本，只有在12.58万和13.28万的次顶配和顶配车型上才能看到。不吹不黑，名爵6采用了多连杆独立悬架，这值得肯定，是否买账，当然还看消费者。

销量上升后的投诉隐忧

在名爵6未上市之前的15款名爵6的销量只能是惨淡经营，甚至到了月销个位数的光景，但自从去年年底名爵6上市以来，销量确实不俗，在2017年最后两月达到了月均4000的好成绩，在2018年开年第一月更是达到了单月销量8069台，值得肯定。

但看看和名爵6同一平台的荣威i6的投诉量，不禁又捏一把冷汗，名爵6同样采用了同样的7速干式双离合变速器，换挡响应快，节油，成本低是其优点，但可靠性和稳定性确实堪忧，荣威i6关于变速器的投诉就是前车之鉴。

总结：

名爵6确实足够吸引人，但所谓的对标合资A级主流车型或许噱头的意味更多一些，当然自主品牌的进步不容忽视，目标还是可以有的。从性价比方面，名爵6的表现只是平平，至于名爵6自己所标榜的操控和颜值，萝卜白菜各有所爱，就看消费者自己的选择了。