凤凰网汽车

原标题:走烂路不怂！15万合资SUV，要不要上四驱？

作者丨中环佬斯基

编辑丨外环图派克

全文1085字，阅读大约需要2分钟

虽说在15万左右SUV中的四驱系统，并不能跟纯种、专业越野SUV相比，但在很多路况不太好，比如说泥泞、湿滑等路况，像雨雪路，这些四驱系统的作用就很大了，而且也很足够。如果在这种路况的城市选购SUV，不妨考虑下面这几款。

Jeep自由侠

官方指导价：13.48万元-19.68万元

自由侠性格很分明，属于优缺点明显的那类，你会乐意给它的静态颜值埋单，也可能因为它的变速箱问题纠结。能够肯定自由侠颜值很高，在同级车型当中显得很有个性，而且你还有周边不少的附件可选择，可以做到路面吸睛强手。而且，车厢设计感很强，方正的造型能为车内垂直空间争取到不少分数，尾厢也因此能放进去你不少的户外装备。毫无疑问，在静态部分，自由侠吸引力非常强，Jeep信仰也能让它形象更Man。

铃木维特拉

官方指导价：9.98万元-15.98万元

以往的维特拉，更多的时候是出现在购买力完全在维特拉之上的人的车库里，为的就是维特拉一定程度上能干脏活累活，它可以活出屌丝版霸道的范儿。现在维特拉变成了飞入寻常百姓家，可以满足多种需求的一辆都市SUV。驯化不是什么坏的东西，毕竟深山老林就像中年人的发际线，敌不过岁月，只有不断退守的份儿。空留撒野的好身手，弃城市用家需求于不顾，本身也不是维特拉的初衷。

福特翼搏

官方指导价：7.98万元-15.58万元

翼搏的外观可能给人张扬的印象，搭载1.0T三缸涡轮增压发动机听起来也很特立独行。但接触之后就会发现翼搏的内在其实是传统的SUV设计思路，要比同平台轿车拥有更好的通过性、更实用的车内空间，尽量保持轿车水准的驾驶操控。以翼搏的动力、操控、乘坐等环节的完善程度来说，除了空间之外，它的产品力确实胜过合资跨界车和自主品牌的大块头SUV，滤震、静音的体面不亚于一些A级轿车。

雪佛兰创酷

官方指导价：9.99万元-14.99万元

跟昂科拉相比，改款创酷让昂科拉的溢价变得没以前合理，无论外观还是内饰，创酷跟昂科拉在质感上的差距已被缩小。改款以后，创酷的入门价依然是9.99万，而昂科拉则达到13.99万，足足低了4万，好好想想吧。当然啦，你对车标的认同感是另一回事。撇除外在，创酷和昂科拉内在都一样，长板是滤震质感，短板是纵向空间局促。创酷这台车比较适合自己开，或者用来跟女朋友过二人世界。

斯柯达柯珞克

官方指导价：4月上市

柯珞克开起来的感觉还是不错的，底盘有点往运动风格走，中低速行驶，保留了少许了路感在路况稍差或者高速阶段，柯珞克也非常扎实和贴地。有两点可以赞一下柯珞克的座椅设计，一是坐垫够高、够大，妥妥承托出大腿；二是前排座椅底下给后排乘客留出了放脚空间，大长腿也可以伸的很舒展。而且，我说的空间优势，除了乘坐空间，后备箱空间也在其中。不夸张的说，柯珞克的尾箱容积也是跨级的，拿出来跟奇骏比也不会怂。

上面几款车型在四驱能力、性价比方面考虑上都是最为理想的选择了，不过佬斯基建议，如果要兼顾家庭实用性，最好选择柯珞克、维特拉；如果偏重个人用车，注重个性的话，自由侠、创酷、翼博更适合你。

浩浩荡荡的春节回乡潮准备开始啦

说不定现在已经有人在开车回家的路上呢

长途跋涉

车子的舒适性自然很重要了

有没有哪些SUV

是开着的和坐着的都舒服的呢？

请猛戳视频