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在梅赛德斯-AMG E 63 S旅行版上市前，很多人都把奥迪RS 6 Avant (C7)称为“地表最强旅行车”，不仅仅是因为它有着3.9秒的百公里加速成绩、4.0T TwinTurbo双增压发动机，还有着选配完高达230万的落地价格。

尤其是很多国内的奥迪“死忠”，看到这台扮猪吃老虎的奥迪旅行车有着如此不低调的售价后，纷纷把目标转向保时捷911等逼格更高的超跑，看都不再看旅行车一眼。

看来，再好的东西，要是价格超出了人们对它的心里预期，人们往往就会选择一个更加合适的替代品。

那么，有没有一款性价比还不错的高性能旅行车呢？今年即将上市的奥迪RS 4 Avant应该会是你的菜。

今天，查叔从相关渠道获悉，奥迪公布了进口RS 4 Avant旅行车的预售价——91万，而且交预订金10万后就能订车，提车周期半年。

91万的预售价格可比动辄小两百万的RS 6 Avant实惠太多，同时也比在国内只有三厢车型的AMG C63指导价便宜了近10万。

可是你要知道，RS 4 Avant是旅行车啊！

新一代RS 4 Avant基于最新款奥迪A4 Avant打造，因此前脸和尾灯的造型与A4基本一致。不太了解的人可能会觉得它是改装出来的产物，但一脚油门下去，RS 4的尾灯很快就会消失在后车的视线里。

RS 4 Avant的排量比RS 6小很多，它采用了和保时捷Panamera同款的2.9T V6双涡轮增压发动机，因此排量税也是造成它成本降低的原因之一。

虽然排量小了点，但RS 4 Avant的官方百公里加速成绩依然仅为4.1秒，没比RS 6慢多少。

同时，它还有着令RS 6车主羡慕的配置，比如最新一代包含全液晶仪表、电子挡把的内饰设计，会让RS 4 Avant更具科技感。

有了这些就够了吗？当然不够！

其实选购旅行车的用户，对空间的需求才是最主要的。放到后排座椅后，RS 4 Avant的后排躺两个一个1米8的成年人不成问题，还能解锁各种姿势，你说厉不厉害？

尤其是在北上广这样限行的大城市，如果指标不够用，还想买一台即能玩儿，又能装人拉货的车型，想一想也只有这种旅行车比较合适了。

综合以上这些优点，查叔觉得这款RS 4 Avant确实是一个高性价比的选择，甚至有望成为“第二个R36”，未来在二手车市场中会具有不错的保值率和收藏属性。

毕竟，它是引进国内销售的第一款RS 4。