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原标题:信仰这么值钱？接任CC的大众Arteon卖得比奔驰C级还要贵

上月中旬才送走了北美车展，如今又迎来了芝加哥车展，美国车迷也是有够幸福的。但千万别以为这种海外小车展就与咱们国内汽车市场没关系了，因为大众Arteon在这次车展上亮相了，而这款大众全新旗舰轿车正是计划今年8月在国内上市。

除开中国市场专属的辉昂车型，已经在海外市场上市的大众Arteon是当前大众旗下的顶级轿车产品。该车一经问世就因外观的出色设计而受到众多好评，也引领了大众后续新产品的设计趋势。虽然Arteon与欧版Passat B8（新迈腾原型）共享诸多零部件甚至是全部内饰设计，二者驾驶感受也非常相似，但这并不妨碍大众把Arteon定位为品牌旗舰轿车。

大众Arteon的问世不仅要成为大众轿车的门面担当，还要接棒大众CC继承“最美大众车”的美誉。大众CC作为大众旗下第一款四门轿跑，驾驶乐趣一直为人称道，但由于其低调的外观造型，限制了其知名度的大幅扩展。而且车内空间也比帕萨特的小，因此自2009年推出以来，销售一直不太理想。现在被退役，自然也是理所当然。

在动力总成方面，大众Arteon搭载268马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速器，这比CC的动力性能有着明显提升。前轮驱动是Arteon的标准配置，四轮驱动则可以选装。

而在车身尺寸方面，大众有意将Arteon进行了拉伸，使其比CC变得更长，这意味着乘客将获得更多的车内空间，满足消费者对于空间的需求，尤其是中国的消费者。

内饰则是与最新的大众其他车型保持一致，8英寸信息娱乐系统的显示屏以及用于常规调节操控的旋钮与按钮布局。Android Auto与苹果CarPlay是标准配置，大众最新的数字驾驶舱则是选配，即在方向盘后方放置一大块液晶仪表盘以显示导航与其他行车数据。

安全系统方面，前方碰撞预警系统、自动紧急制动、盲点监控都标准配置，ACC自适应巡航、车道保持偏离系统等则需要选装。

当然，实力更强，价格也会更“感人”。在德国市场，Arteon的起售价格为3.5万欧元（约合人民币27.52万元），甚至高于奔驰C级和宝马3系。而在澳大利亚市场，Arteon的drive away价格（俗称“落地价格”）达到了7.68万澳元（约合人民币39.01万元），而动力水平相同的澳版Passat B8 2.0T仅需5.89万澳元（约合人民币29.93万元），差价十分明显。

基于此价格推测，国产后的Arteon也并不会很便宜。不过考虑到其平台与出身，咱们不妨将它看作一款挂大众标的奥迪A5 Sportback，这样看上去就觉得划算多了。