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虽说春节期间北上广深都变成了一座空城，但相对地，平日里寂寥的小山城都变得车水马龙。据统计，春运期间共有28亿人次奔波在返乡途中，除了最常见的火车和高铁，选择自驾的旅客是最多的。车辆多了，交通事故发生的几率也会随之增加。尽管兵哥相信大多数网友的车技，但车开久了难免会有些注意力不集中，疲劳驾驶的后果相当危险。如果有一辆车能够时刻警惕着周围的险情，并在紧急时刻能够尽可能地避免危险发生的话，那么驾驶员的负担就会轻松不少。

通常来说，沃尔沃的车型在主动安全方面是做得比较出色的，可是消费者也希望有更多的选择。而下面提到的三款SUV，不仅配备了非常可靠的主动安全系统，而且售价都在20万左右。

自从“国民岳父”韩寒执导了《乘风破浪》以后，斯巴鲁XV的知名度大幅提升。虽然“跨界”和“运动”是这辆SUV的卖点之一，但不少看过电影的人认为这是一辆“不安全”的赛车，其实这对XV来说相当冤枉。因为基于SGP平台打造的全新XV不仅优化了车身结构，提升了车身刚度，同时它还配备了EyeSight驾驶员辅助技术。

这项配置包括了碰撞前制动控制、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能。而依托中央后视镜处的两颗摄像头，斯巴鲁XV不仅能识别汽车、行人、自行车等物体，而且可以扩大检测视角。EyeSight系统能在1km/h时介入工作，最高工作车速达200km/h。在系统自带制动的情况下，以70km/h以下的时速接近一辆缓慢移动的车辆，能够完全避免碰撞。不过值得注意的是，虽然XV的双目能够更精确地识别物体和交通标识，但它和人眼一样，在雨天或逆光情况下的识别率会大大降低，因此在恶劣环境中最好还是由驾驶员亲自操作。

虽然CR-V所搭载的1.5T发动机受到了“机油事件”的影响，但近日东风本田已经公布了升级程序，相信机油增多的问题可以有所缓解。其实忽略这个问题，CR-V自2003年进入中国市场后，很多细节都做得比较用心。比如二代CR-V在可折叠的小桌板上设置了阶梯式杯架，能够容纳大小不同的杯子；将后备箱的隔板拆下，可以变为一张折叠桌等……

而说到安全方面，CR-V也颇为用心。它配备了本田独家的Honda Sensing系统，其中包含了CMBS碰撞缓解制动系统，它通过微波雷达和单眼摄像机，感应并识别前方车辆、对向车辆和行人，然后提醒驾驶员采取规避措施，30km/h内可实现自动刹停。而车道抑制偏离系统不仅可以让车辆维持在车道内，当发生大幅度偏离时，系统会施加一定的制动力来防止车辆高速偏离车道。此外，CR-V所配备的ACC自适应巡航系统还带有低速追随模式。这项功能专门为拥堵路况设计，可以自动跟随前车至停车，并重新启动，很大程度上缓解了驾驶员在拥堵路段的疲劳感。

在20万左右的紧凑型SUV中，翼虎拥有相当硬朗的外观，同时动力也是同级里相当出色的。所以不少选择翼虎的消费者都是看中了它威武霸气的造型和充足的动力。别看这款美式SUV有着粗犷的外表，在主动安全配置上，翼虎可以说做得非常全面了。

翼虎所搭载的ACC自适应巡航系统带有碰撞环境功能。这套系统通过监视与目标车辆相对速度，将得到一个预估警告距离，当驾驶员与前车距离小于预估警告距离的时候，车辆会发出提示音和显示警告信息，提醒驾驶员刹车。如果系统认为即将发生危险，而驾驶员没有进行主动制动的话，系统将在碰撞发生1.5秒前介入制动；如果此时驾驶员主动进行制动，那么制动辅助系统会进一步增加制动力，对车辆进行减速；雷达监测到前方有障碍且车速低于30km/h时，翼虎的主动刹车系统会完全刹停车辆。虽然翼虎在安全方面值得点赞，但它的油耗比同级车型高出不少，这也是它最大的缺点之一。