凤凰网汽车

文/马力

这份节目单集结了鸡年的车圈大事，请大家接着往下看节目简介。

歌曲与舞蹈篇

1、拜腾：身着唐装的外国友人开场高唱中文金曲《我的中国心》

在年初的国际消费电子展（CES）上，一家来自中国的公司，拜腾，发布了一款概念车，想必大家对那块“全球量产车型里最大共享体验屏”仍旧记忆犹新……可当我忍不住要高唱爱国歌曲的时候竟发现，拜腾是两个德国人在中国打造的汽车品牌。

没错，拜腾所在的FMC公司，两个老板是原英菲尼迪中国总经理戴雷博士和原德国宝马集团副总裁、i8项目总负责人毕福康博士，全球运营总部、智能制造基地及研发中心均设在南京。

他们的FMC公司顺利地在中国完成了约15亿人民币的A轮融资（苏宁集团和丰盛集团领投），试图打造一个植根中国、布局全球的高端品牌——拜腾。

故事的发展很明确了，这是一个“中国通”戴雷带着一个会技术研发的毕福康，来到了犹如遍地黄金的中国电动汽车市场，一起幸福快乐地赚钱的故事，科科。

戴雷：我要在中国做一个类似苹果的车

2、WEY & LYNK & CO：“高片酬”鲜肉联手演唱《我们不一样》

从出道就被放在一起比较的高端自主品牌LYNK & CO（领克）和WEY（魏派），终于同台了！

LYNK&CO，吉利旗下，定位中高端品牌——“帅哥”沃尔沃。

WEY，长城旗下，定位豪华SUV品牌——“帅哥”哈弗。

光看颜值，前者低调沉稳，后者狂放不羁，迷妹群体应该也不太重叠。两位一经发布，便成为了国内自主品牌汽车圈的话题人物——当然，有颜值上和未来发展上的正面评价，也有山寨和技术、实用性的负面报道……

鲜肉嘛......总是有争议的。

3、百度&威马 阿里&小鹏 腾讯&蔚来：“亲子档”共同演唱歌曲《爸爸去哪儿》

当下的新造车势力格局——百度+威马、腾讯+蔚来、阿里+小鹏，将以“亲子档”一同亮相春晚，演唱《爸爸去哪儿》，其乐融融。

几家造车新势力各自被金主爸爸们选中，“买定离手”之后，哪个组合能够笑到最后？短期内一片和谐并没有用。

尽管威马的融资总额已超120亿人民币、蔚来经过5轮融资超过146亿人民币，最差的小鹏融资总额也超过了50亿人民币。但正如李斌所说，造车真心烧钱。究竟谁能挺到最后？

4、吉利：“买买买”手速舞蹈秀《还有什么可以装进咱们的购物车？》

吉利当之无愧是歌曲类第一个独唱节目，因为，它的购买力忒强大了——从沃尔沃、英伦、宝腾到路特斯，甚至是Terrafugia飞行汽车。

前段时间又有消息说吉利已经收购了戴姆勒的部分股份……还有什么是不能被吉利装进购物车的？

——根据吉利官网显示，吉利集团现资产总值超过2000亿元。

5、兰博基尼：带来意式发音RAP 《Chinese are SUPER RICH! They deserved our Super SUV》（艾玛，中国人太有钱了，超级SUV走一波！）

作为高“哔——”格担当，兰博基尼的上台将掀起一阵高潮，演唱2017年最热的RAP，不过兰博基尼不必diss谁，毕竟这个市场带给他们的只有各种喜出望外的feel。

今年年初，兰博基尼终于把旗下首款超级SUV Urus带到了中国市场进行媒体和潜在车主预赏活动。虽然其高层在接受媒体采访时表示：哪里接到的订单多，就会给哪个地区更多的配额。

这个委婉的说法大家都懂的，谁都知道中国SUV市场最热门，也是壕的聚集地……可以说兰博基尼推出这款车的很大一部分原因就是被中国市场“利诱”了……即便它在中国的售价（313万人民币）是国外的2倍多，第一批配额也已经全部售出。

6、奥迪：感谢奔驰在最后关头退出春晚，献上一曲《我的好兄弟》

2017年上半年，由于德国奥迪和中国经销商的事件，对奥迪在华销量产生不小的影响，凭借后半年的逆袭，奥迪才最终保住了在华的ABB格局。

显然，奥迪的2017应该以一曲《忐忑》收尾，但好兄弟奔驰在最后关头送上了寒冬腊月里的一片暖宝宝……“达赖喇嘛”事件够奔驰缓上1、2年的，奥迪表示今年防着宝马就行了。一曲《我的好兄弟》送给奔驰！

7、各品牌燃油车抱团演绎歌曲《向天再借五百年》

英国、法国、德国等国家早就公布了自家禁售传统燃油车的时间，荷兰和挪威甚至2025年就禁售传统燃油车！

繁荣百年的燃油车就要被无情地扫出历史舞台了吗？是的，前段时间有传闻称国内也正在制定这样一张时间表，虽然官方也在随后辟谣。但我相信，这张时间表并不会让我们等太久。

根据中国汽车2500万的年度产销量，占据了全球汽车销量的28%，一旦燃油车禁售时间点尘埃落定，全球燃油车都要“颤抖”了。

小品和相声篇

1、韩系车&日系车带来“知乎体”相声：《被自己人坑是个怎样的体验？》

这一年，韩系车受到了“萨德”事件影响，在中国销量骤减（现代汽车2017年中国市场总销量为78.50万辆，同比减少31.3%），跟之前日系遭抵制一样，不同的是韩系车并没有什么特别牛的地方，也没什么死忠粉，所以销量暴跌是意料之中。

高田的"死亡气囊"，神户制钢的“数据造假”丑闻，让日系车在2017年面临重创，销量下跌，召回不停……

以现代和本田两个重灾区为代表，被自己人活活坑成了林黛玉。

2、宝马带来单口相声：《共享大发好》

去年一整年，相信大家在一线城市中都能看到宝马共享汽车的身影。

其中，沈阳大量投放的蓝色1系占据了不少媒体报道的篇幅，很多人说如此low的行为，一定会影响1系的销量！那你就太看不起1系了，它不受任何外界影响销量也很低……

对于宝马来说，共享汽车能帮它清清库存、增加曝光度、提供低门槛体验，最重要的是，能让那些原本要买1系的人放弃啊，花更多的钱买宝马别的车型，难道不是更好？不过，也有可能直接买别的品牌了……

以上并不是重点，只是宝马跟其他共享平台的合作玩票而已。宝马表示，共享大法真的好，且早在六年前就着手做自己的共享汽车项目了（主要在欧洲和美国），现在宝马正积极地在中国推出“官方正版共享”！

……

这相声的植入有点儿硬啊宝马！

3、 一汽&东风&长安：携手带来小品《昨天，今天，明天》

长安、一汽和东风汽车在去年年底史无前例地走到了一起。

从技术创新、汽车全价值链运营，到新商业模式探索展开全方位合作，合作消息一出便引来业内热议，这个中国汽车品牌联手迎战全球汽车竞争的里程碑式的壮举，带来的会是1+1+1>3还是1+1+1<3？

真不好说。

毕竟这三家车企的产品线高度重合，一旦合并，如何协作先不说，车型资源怎么分配？类似的问题有一大堆需要明确和解决。

无论如何，有了团结的今天，才有美好的明天嘛……

4、阿尔法·罗密欧：年度车圈网红吐露“高开低走”的辛酸史，一场自嘲脱口秀顺利洗白

在去年刚进入中国市场的阿尔法·罗密欧，由于和天猫商城的合作，让这个初来乍到的意大利佬摇身一变当了把网红。

只是后续的销量一度低迷，目前在华销售的两款车型，Giulia的月平均销量已是三位数，Stelvio就更别提了，于是阿尔法·罗密欧借着春晚舞台力图以“吐槽大会”体彻底洗白一番：

没质量，比不过竞品，但我们徒有情怀啊！

曲艺与杂技篇

1、法拉利带来京剧经典项目：变脸

法拉利本来咬死不做SUV的，结果才1年的功夫就向这块红火的市场“低头”了，不仅要做SUV，还要做电动超跑碾压特斯拉，大丈夫能屈能伸能变脸，一曲京剧变脸送给大家！

2、乐视拉上一曲《二泉映月》，阿斯顿·马丁在侧抹泪伴舞

过去的一年，对于乐视汽车来说真是轰然倒塌的一年。一首二泉映月交给乐视定能拉出其绝妙之处，可一旁伴舞的为什么是阿斯顿·马丁呢？

阿斯顿·马丁在2016年与乐视结成联盟，计划在2018年推出Rapide S轿车的电动版车型RapidE。然而，随着乐视从出手阔绰到手头吃紧，到最后彻底退出这个计划顺便破产，阿斯顿·马丁也从一开始硬着头皮要自己做电动车，到把这款车变成凄凉的限量版。

不知道阿斯顿·马丁什么时候能捡起这台被迫搁置的电动车？

3、大众将带来有特异功能的猴子，现场表演吸尾气后依旧能胸口碎大石

大众汽车又在不久前爆出了丑闻，曾经用猴子吸尾气试图证明曾深陷“排放门”的甲壳虫没有毒……

那春晚大众挑起曲艺与杂技的大梁必定是妥妥的，猴子们吸完尾气表示一身轻松，头也不疼了，腿脚也利索了，碎完那块大石我就能收工了！

4、沃尔沃表演大型魔术，车被撞成两半后，人没事

沃尔沃V40在前不久被奥迪S6拦腰撞断，虽然引来各界对其安全性的质疑，但沃尔沃表示：也就是我们有这个魔力了，车撞成两半可人就擦破点皮啊！难道这不值得夸奖吗？

现场励志VCR

没有董卿的春晚，想她，想她……

1、特斯拉将现场传回跑车在太空现况，侧面力证一年后不会分解！

特斯拉前段时间把自家的跑车射上天了↓

在各界一片惊叹声中，砖家们又跑出来刷存在了：现在牛没用，一年后这辆车就要分解在太空中了，呵呵！

特斯拉表示不服，从宇宙发回跑车实时监控视频，表示：这辆车什么时候分解我们无法保证！但可以保证的是，一定比我们的Model 3交付要慢得多！

2、蔚来播放2017全年各个地方服务体验中心建成的繁荣景象，现场APP发送1亿红包

特斯拉放送完VCR，蔚来作为“中国特斯拉”当然要做些什么“别苗头”了。

比如，现场重播过去两年EP9刷圈的画面点燃全场，我们的EP9不是在外面刷圈，就是在去刷圈的路上！

另外，过去一年各个服务体验重心的建成的繁荣景象也是必须秀一下的。看完VCR，李斌表示，下载NIO APP现场发它一个亿！

好了，以上脑洞，只为博大家一笑。

狗年，祝大家每天都有开心事儿！

文章来源：车叫兽，特此感谢