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在环保议题以及各国法令的影响下，各家汽车大厂纷纷开展电动车版图，电动车成为了汽车产业的发展趋势。但根据马自达公布的调查显示，近60%的欧洲驾驶人对汽油和柴油引擎的未来，仍然抱持着正向观点。

尽管电动车彷佛已成为未来的代名词，但根据马自达公布的调查显示，近60%的欧洲驾驶人对汽油和柴油引擎的未来，仍然抱持着正向观点。

马自达与Ipsos MORI合作进行马自达驾驶人计划研究，对欧洲主要市场的1,008人进行了调查，平均58％的人认为「汽油和柴油引擎还有很多创新和改进的空间。」而在波兰如此认为的民众达到65％，德国、西班牙和瑞典也达60％以上。

许多组织认为在未来的汽车产业中，内燃机引擎完全没有立足的空间。但根据马自达的调查结果显示，消费者不一定认同这种观点。

透过本次调查，马自达发现欧洲人其实对内燃机引擎并未完全放弃希望，甚至认为还有很多创新和改进的空间，马自达近期也透过类似的调查，来支持提高内燃机引擎热效率之目标。

当电动车在波兰的销量上升到58％，仍有31%的驾驶人希望柴油车可以存续下去；同时，平均33%的驾驶人表示，倘若汽、柴油车的运行成本与电动车相同，他们更喜欢汽车与柴油车。在意大利有54%的驾驶人表达了这种看法。

尽管电动车的普及似乎已是无法改变的大趋势，但仍有许多偏爱内燃机引擎的消费者。

自动驾驶技术的发展趋势迅猛，已是不争的事实，但在法国和荷兰的汽车数量下降幅度低至25％的同时，事实上只有33%的驾驶人欢迎自动驾驶车辆出现，接受度仍有成长空间；尽管如此，马自达仍聚焦于安全配备以及自动驾驶技术的开发。

随着马自达 Sustainable Zoom-zoom 2030计划的发展，以优秀引擎结合效率电能科技。实现此计划的核心便是Skyactiv-X汽油引擎，马自达不断强调这将是第一款使用压缩点火式 (CI，Compression Ignition，普遍使用在柴油引擎) 的量产汽油引擎，结合了汽油和柴油引擎的优点，实现卓越的环保表现、动力和加速性能。

下一代马自达3预计会搭载Skyactiv-X汽油引擎，兼具传统火花塞点火式与HCCI压燃汽油引擎之优势，图为官方公布之测试车。

平均有69％的驾驶人希望未来的世代能够继续选择驾驶汽车，波兰有高达74％的驾驶人如此希望，在英国、德国、法国和瑞典也有70％以上的驾驶人认同。马自达相信「驾驶」是人们想要保留的一项技能，驾驶是一项有趣且具功能性的活动，许多人希望这种技能可以留存至后代。这些情感表现在马自达的调查结果中显而易见，这些结果显示了汽车与驾驶者之间的重大情感联系。