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原标题:2018年中国品牌卖力加油干

2017年中国品牌乘用车销量前十五名企业集团

2006-2017年中国品牌乘用车市场份额变化趋势

2017年乘用车各系别市场份额比较

把中国品牌作为一个品类单拎出来说，主要是由于在车市微增长的环境下，中国品牌乘用车占有率已经连续三年呈增长态势。根据中国汽车工业协会的统计，2017年全年，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。这一成绩是在乘用车市场整体增长仅为1.40%的市场环境下取得的实属不易。

一些业内人士认为，从2017年韩系、法系等品牌销售下滑，德系乘用车微增这一情况来看，经过了最近几年的发展，中国品牌已经在车市中站稳了脚跟，足以与一些合资品牌相抗衡。2018年，中国品牌开始从低端市场迈入中高端市场，实力显著增强，中国品牌只要借势、卖力加油干，完全有可能取得一个更好的成绩。

消费升级加速中国品牌增长

从前几年中汽协的年终数据看，中国品牌中多功能乘用车（MPV）和交叉性乘用车占比一直比较高，比如类似五菱宏光、宝骏730、欧诺等，随着近年来消费升级，2017年12月这两大市场出现了大幅的下滑，其中多功能乘用车（MPV）产销19.94万辆和22.83万辆，产量环比下降8.94%，销量增长5.33%，同比下降19.51%和15.98%；交叉型乘用车产销4.56万辆和5.18万辆，产量环比下降8.40%，销量增长25.48%，同比下降25.58%和18.72%。这一变化一定程度上提升了自主品牌在市场上的竞争力。

中汽协的统计显示，2017年，中国品牌MPV销量为172.8万辆，同比下降22.8%，市场份额为83.5%，下降了6.2个百分点。但是反过来，相对于MPV车型，中国品牌SUV车型销量达到621.7万辆，同比大涨18%，市场份额达到了60.6%，提高2.4个百分点。在轿车这一细分市场，中国品牌也取得了235.4万辆的销量，同比增长0.6%，市场份额达到了19.9%，提高0.6个百分点。这表明，2017年中国品牌在MPV之外的市场取得较大幅度的增长。以中国品牌东风风神为例，2017年仅SUV车型就布局了5个系列车型，覆盖各个细分市场，其销量也在稳步提升。

吉利和广汽领衔销量增幅

从中汽协统计来看，2017年，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、东风、吉利、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比，其中长安、北汽、长城、奇瑞和江淮销量有所下降，其他五家企业呈不同程度增长，其中吉利和广汽增速最快。从排名来看，2017年增幅最大的是吉利汽车，销量较上一年增长了50.6万辆，增幅达到63.3%；其次是广汽，销量增长了13.3万辆，增幅达到35.3%；排在第三位的是一汽，销量较上一年增长7万辆，增幅达到13.9%；然后依次是上汽和东风，增幅分别达到了10.6%和7.8%。

2017年全年，吉利累计销量达到125万辆（含领克），同比增长63%，超额完成全年110万辆的销量目标。2018年，吉利汽车将目标锁定在158万辆。分析认为，吉利汽车销量快速增长源于产品体系的全面与均衡，吉利旗下拥有博越、帝豪GS、远景SUV等多达7款单月销量过万的车型。同时，吉利汽车8-15万元售价车型销量占比已达到60%，这意味着品牌溢价能力的提升。而另一家增幅达到35.3%的广汽汽车，凭借传祺品牌，全系累计销量达到50.86万辆，2018年更是把目标锁定在了70万辆。

2018年，这两家车企都进入产品大年，必将在车市斩获颇丰。其中吉利汽车会推出五六款全新车型和现有产品的改款、迭代车型。其次，吉利汽车也将继续着力于品牌价值的塑造与提升，让中国品牌驶入良性的发展快车道。同样广汽传祺也将新品频出，全年会有4款新车上市，包括1款轿车、1款MPV、2款SUV，继续打造完善的产品矩阵。而在产能方面，随着杭州工厂投产，广汽传祺产能将大幅提升。今年，广汽传祺还将推进新疆和湖北宜昌工厂的投产，加快传祺品牌的战略布局。

领克和魏派进入中高端市场

作为2017年车市的最大亮点，中国品牌开创性地推出豪华车型的品牌，开启高端化之路。其中，长城汽车推出魏派WEY品牌，主打中国豪华SUV市场，其推出VV7、VV5车型，获得市场好评。2017年的统计显示，在不到一年的时间内，WEY品牌全年销量达8.6万辆。刚刚过去的12月份，VV7、VV5延续了11月份的良好势头，再度以月销过万的成绩，彰显出强劲的市场潜力。吉利汽车打造的领克品牌历经半年热炒，其首款车型“领克01”上市不到一个月的时间内，订单超过6000辆，各专卖店预定出现少有的火爆场景，市场前景可期。

除此之外，奇瑞汽车最新推出EXEED TX，定位全新高端车型。这款车从诞生伊始就肩负着品牌向上的使命，承载着奇瑞面向新能源、车载智能互联、欧美发达市场的期许，是奇瑞在近一两年内准备持续发力的全新产品。红旗品牌在新年伊始就在北京人民大会堂发布“新红旗”品牌发展战略，肩抗“中国式新高尚精致主义”旗帜，向2020年销量10万辆级、2025年30万辆级、2035年50万辆级的目标迈进。在产品规划上，未来新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列产品，以及新能源和智能网联两大领域战略布局。上汽荣威和名爵利用当下智能汽车的风口，推行多款智能网联汽车，紧跟汽车行业的发展大趋势……

2018年，中国品牌已经站在一个高起点上，必将进入一个全新的发展时代。

文章转载自：北京青年报