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前段时间，万豪酒店在会员活动的邮件中，把港澳台和西藏都列为“国家”与中国共同出现，这一行为让万豪酒店一度成为了舆论的焦点。虽然事后万豪酒店做出了深刻的道歉，但道歉的同时却又给“藏独”分子点赞，让人感到心寒。另外，在万豪酒店的英文版网站，其竟然将台湾“归为”日本，这样的行为用“疏忽”来形容，是很难说得过去的。

然而，万豪酒店事件还没有平息，斯柯达这边却又风波再起。日前，有网友发现，上汽斯柯达，大众与上汽的合资企业，其国际版官网竟将台湾列为国家。而后在驾驶服务一览内，我们发现同样的也把台湾列为国家和中国一同出现。如果说单一页面出现问题可能是网页设计之初的疏忽，但两次两次将“中国”和“台湾”都列为国家，则说明斯柯达在网页代码底层编写之初就是如此。

除把“中国”和“台湾”都列做国家之外，我们还发现了斯柯达国际官网上另一个更“有趣”的事儿。在国家选择页面上所对应的地图中我们发现，中国的藏南被划分给了印度，而阿克赛钦部分干脆就给涂黑了，已经不属于中国。斯柯达这一行为不仅违背了一个中国的原则，还试图破坏中国的领土完整，不知以后，我们还会不会在斯柯达的国际官网上发现更多的“惊喜”。

斯柯达这家来自捷克的百年老牌车企，早在1991年就因资金问题被大众收购。此后随着大众不断向斯柯达输入自己的技术，让其得以起死回生。如今我们看到的斯柯达更像是大众的“模仿者”，不论是外观设计，还是内饰设计，斯柯达身上的大众影子都十分浓厚。甚至在发动机斯柯达的标志下，隐藏的都是大众车标，个别消费者发现这个“秘密”后，有些尴尬的问着别人，不知道自己到底是赚了还是赔了。

自从斯柯达加入大众集团后，其开启了销量的疯狂增长模式。在刚刚加入大众汽车集团的1991年，其全球的销量仅为18万辆，而到了2015年，其正式进入百万量级的车企。2015年斯柯达全球销量创纪录的达到了105万辆，2016年以113万辆的成绩再度刷新历史，而到了2017年表现依旧强劲，达到120万辆，同比增长6.8%。

然而，在斯柯达这些销量数字的背后，中国市场表现最为强劲，可以说没有中国市场，就没有今天的斯柯达。

就以斯柯达2017年的全球销量为例，在120万的总体销量中，中国市场的销量就为32.5万辆，占比27%，是斯柯达全球最大的市场，而德国和捷克是斯柯达的第二、第三市场。

为什么能在中国卖得这样好？因为其斯柯达的标下藏着的都是大众标，无论是其故意作戏，还是实事上的“模仿者”、“后娘儿子”，都会让消费者觉得自己赚了。中国人太喜欢沾便宜，总觉得斯柯达跟大众一样的技术，一样的供应商，价格却要便宜不少，一个便宜三个爱顺理成章。

他们却并不计较，一分价钱一分货，其实，斯柯达更像是大众的实验田，对，你没有看错，是大众的小白鼠。许多欠成熟的技术与设计，都是先运用到斯柯达身上。你说它便宜一些，是不是应该？

似乎消费者也渐渐清醒了。俗话说：“水能载舟亦能覆舟”，中国的汽车市场既然能让你混得风生水起，当然也能让你跌落谷底。就算斯柯达有大众做背书，还有全球增速最快的汽车市场，但实话实说，斯柯达一手好的“牌”打得稀烂。早先的Yeti被斯柯达寄予厚望，作为进入国内的首款SUV产品，在营销上也下足了功夫，重金聘请“古惑仔”打兄弟温情牌。但现如今全年销量仅14391辆，月销量不足1200辆。Yeti败走麦城之后，最终在12月30日宣布停产，斯柯达首款进入中国的SUV就以这样的方式结束了征程。要知道，哪怕是再名不见经传的自主品牌，是款SUV就会火起来。而野帝就这样下野了，当真成了野皇帝。

国内SUV市场的火热斯柯达自然不会轻易的放弃，Yeti之后，斯柯达在去年4月份推出科迪亚克，想在中型SUV细分市场分一杯羹。然而一年过去了，科迪亚克取得的成绩并不是十分地理想，全年销量仅4.5万辆。而反观其对手，昂科威23.32万辆，途观L 19.92万辆，锐界10.7万辆，说明中型SUV的市场还是有的，只不过科迪亚克没有抓住而已。有人认为，科迪亚克没有火起来的原因，与其定价策略有着密不可分的关系。本身竞争对手在该市场就已经有先入优势、品牌优势，你斯柯达只是一个“小白鼠”、炮灰，却想要来定个高价实现翻身，只怕是大众也不答应。再加上没有亮眼的配置，缺乏性价比，自然干不过竞争对手。据悉，未来斯柯达将会引入欧洲市场中表现还不错的紧凑型SUV产品柯珞克，不知道这张“好牌”会不会被斯柯达再一次打飞。

中国的汽车市场潜力很大，能容下几十家合资品牌，也能容下上百家自主品牌。不过，这种大也是相对而言，你的产品如果能对消费者的味口自然再好不过，不对味口也没没什么关系，反思一下自身存在的缺点和劣势，改正之后市场自然会给一个回应。但像斯柯达这样的汽车企业，本身国内市场表现就一般般，还要在较为国土、政治问题上有如此大的疏忽，不知道是你的心大，还是智商不够？抑或人家就只是漫不经心，不把中国的消费者当回事而已！

不过，终归斯柯达还是算得“心大”。你看，都已经快被边缘化了，却还在如此地“作”！也许只能到了彻底失去中国市场的那一天，斯柯达才会哭起来吧？！