吉利成为奔驰第一大股东？
今天汽车业界被一则消息顺利刷屏——“吉利集团入股戴姆勒，成为其第一大股东”。这当然不是坊间流传的小道消息，而是确有其事，今天下午吉利官方公众号推送了这则消息，坐实了吉利成为戴姆勒最大股东的传言。
可能不少车友对于戴姆勒这家公司并不熟悉，但提到奔驰，想必人人都应该知道，戴姆勒是总部位于德国斯图加特的一家全球化企业，是奔驰汽车的母公司。所以换言之，吉利既然成为了戴姆勒的第一大股东，势必也就成为了奔驰的第一大股东。
那么从今天开始奔驰是否就要乖乖听吉利的话？听李书福的话了呢？奔驰是否转而成为一家中资企业了呢？
非也。
第一大股东≠控股股东
吉利虽然成为了戴姆勒的最大股东，但此次其实只有收购9.69%的股份，还不到十分之一。而按照德国的企业收购规定，股东拥有超过75%的投票股权时才能完全掌握企业。所以说吉利距离控制奔驰汽车差距还非常大。
所以此次吉利收购戴姆勒的股份与2010年收购沃尔沃存在本质上的区别。
既然并不能控制奔驰汽车，那吉利花90亿美元买入股份有什么意义？
在大饼看来，隐形效应远大于表面意义。
首先，吉利成为戴姆勒最大股东的消息充斥了各大媒体的头版头条，对于吉利汽车的宣传会起到非常不错的效果。而对于国内消费者而言，甚至还有一种提振国威的作用。
其次吉利官方表示这9.69%的股份是具有表决权的。这一点非常重要，也就是说吉利作为股东可以参与到戴姆勒以及奔驰汽车的实际运营工作中，通过行使表决权在奔驰汽车内部发挥作用。这对于未来吉利汽车与奔驰之间的技术合作会起到比较有利的推动作用。正应了那句老话“咱里面有人”。
从沃尔沃到宝腾汽车再到现如今的戴姆勒、奔驰，不到八年的时间，吉利控股集团已经成为中国目前最大的私营汽车企业集团，2017年营业额近2700亿元。旗下拥有吉利汽车、领克汽车，沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车等一大批汽车产业。
显然在此次成为戴姆勒最大股东之后，吉利汽车已经稳坐中国自主品牌的第一阵营，我们未来除了关注吉利会有多少更大的惊喜外，更期待自主品牌像吉利一样逐渐走向世界，让世界看到中国造。
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