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2017年的新能源汽车市场呈现出一片繁荣景象——从几年前高额补贴换不来销量，再到目前“补贴退坡”之下产能和销量的双线上扬，这样的车市动态足以预示着未来汽车的发展方向。

就笔者看来，在新能源汽车市场如火如荼的发展中，前有传统国企基于燃油车设计转而快速推出新能源汽车产品得以抢占市场，中有众多造车新势力不余遗力的砸钱妄求弯道超车，后又有传统合资企业纷纷转型新能源汽车市场需求破局，大有一股春秋战国时代群雄逐鹿中原的味道。在这之中，作为新能源汽车市场的“老兵”，2012年成立的腾势，或许将给2018年的新能源汽车市场带来一些思考。

新能源汽车舞会 腾势踩对“鼓点”

这件事情还要追溯到2010年。作为全球第一大豪华车生产商——戴姆勒集团旗下拥有梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、smart 等顶尖品牌，其中奔驰无疑是世界上最成功的豪华汽车品牌之一。而彼时的比亚迪，则一直潜心研究于新能源汽车技术，在三电尤其是电池方面做了多年的技术储备，两者的联姻让诸多行业人士称呼腾势是含着金汤勺出生的“富二代”。

8年后的今天，我们再来看当年的这笔交易，或许真要夸赞一下腾势的两位股东方具有长远的战略眼光了。随着双积分政策推出在即，再加上各个国家都公布了燃油车退出时间表，新能源汽车已经作为未来中国汽车行业发展的必经之路。而在这8年中逐渐完成技术和人才储备的腾势，则成为了这场舞会中唯一踩对“鼓点”的舞者。

正如前文所述，其它未踩对“鼓点”的车企——首先，以某北方传统国企为代表，前期大肆通过改造燃油车逆向研发而成，虽通过低价获取了一定的市场份额，但品质感却拉低了新能源汽车的整体感受。其次，众多传统合资车企，在这场舞会中则慌忙寻找舞伴，抓紧抱团取暖，然而距推出新产品最快也要到2019年。最后，妄求弯道超车的众多造车新势力，虽通过资本的介入，获得了参加这场舞会的门票，但“舞技”究竟如何，还要在场上见分晓。

因此，随着补贴逐步退坡，再加之2018年“双积分”等相关政策的出台，这对新能源汽车而言，将会形成长效有利的发展机制，特别是优秀的新能源车企必定会长期获益。你也可以理解为相关政策的出台，不仅是为了鞭策车企转型，从消费者的角度来看，更是一双辨别新能源汽车品牌的“照妖镜”！

三箭齐发 腾势500捅破新能源车30万天花板？

这个“照妖镜”将还原新能源汽车市场目前以来的怪象。例如，2017年新能源汽车市场容量虽突破70万辆，但明眼人可看出，市场已经畸形到呈现出哑铃状的情况，85%以上的市场份额分布在15万内的低端市场和50万以上的高端市场中。就笔者看来，这一行业怪象在2018年或随着腾势500的上市而被打破。

产品方面

当国内其他新能源车企都在铺天盖地，低成本复制产品的时候，腾势则执着于一款产品的雕琢和打磨。有些人说，腾势的产品虽出自奔驰设计大师之手，但却难符合国人的审美眼光，“丑”或许代表了很多消费者的心声。同时，在国内造车新势力的催化下，缺少互联网基因与属性的腾势，也成为被消费者诟病的关键。或许是听到了消费者的吐槽之音。

你说它丑，没问题，它改了。腾势500上采用了虎眼灵感设计LED头灯灯组 、虎翎式造型LED后尾灯
、运动造型真皮方向盘、全新五幅运动式轮毂、悬浮式9寸中控大屏、钢琴式控制按键……这些运动、时尚元素的大量运用让腾势500更显年轻化，这也是腾势明确回应市场需求的表现。

你说它互联网属性不足，没问题，它也改了。腾势500的9寸中控大屏里搭载了智能互联系统，驾驶者不仅可通过苹果CarPlay让手机与车载大屏互联，更可通过大屏或语音控制功能，在行车中使用手机功能，保证驾驶安全；同时通过车内发出的WIFI热点，不仅可供车内人员上网，更可通过云端升级固件，使中控大屏变成一台可以上网、听歌、查询信息的Ipad。以上这些重大改进，还不算上它越级的500公里超长续航以及C-NCAP五星、EV-TEST五星的光环加持。

渠道方面

虽然特斯拉带来的直销模式无疑是汽车流通领域的重大变革之一，甚至连当下国内的互联网造车势力也在努力尝试。但笔者要说的是，汽车行业的复杂性不比其他商品，近些年汽车电商的溃败，也说明了传统经销商模式仍要在现阶段占有一席之地。诚然，腾势在渠道上仍偏重于传统，但却通过资源整合，在渠道方面走出了一条适合于自身发展的道路。

2017年4月，腾势正式在北京、上海等地的首批13家梅赛德斯-奔驰联合经销商店开始提供腾势的销售和售后服务，这一创举让腾势在渠道创新和品牌溢价方面驶上了一条快车道。2018年，腾势还计划进入诸多之前未覆盖的省份，快速高效的提升了整体服务体系。

充电方面

面对新能源汽车产品的痛点之一，充电问题一直是消费者关注的焦点所在。在这方面，随着腾势500的即将问世，腾势还在充电方面实现了跨越式发展，即他们所宣称的“云充计划”。

腾势云充计划将通过官方网站、微信公众号、APP、车载导航等渠道，实现从提供充电桩实时状态查询、导航、路径规划、支付、评论等一站式服务，这一数量包括符合国标的充电站数10535个，充电桩78197个，可谓能为驾驶者提供高效和便捷的充电解决方案，覆盖家庭、公共场所和工作地点，让用户随时随地都能享受到极致的电动驾乘逸趣。

总结

2017年，各大汽车厂商在新能源市场开始了全面布局，同时伴随着动力电池价格快速下降、汽车双积分政策强制推出等，都促使新能源汽车领域快速发展。对于踩准鼓点，跟住节奏的腾势而言，2018年将是快速崛起的关键年。至此，在各大厂商积极筹备进行角逐的2018年，腾势已在产品、渠道、充电服务上进行了全方位的提升，笔者有理由相信，腾势或许能凭借三把利箭在新能源市场中脱颖而出。