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农历春节刚过，李书福和吉利就瞬间霸占了整个汽车界的头条，2017年揽下国产品牌销量冠军，腰包赚得满满之后，2018年，吉利汽车弹药充足，继续开搞大动作……

其实提到李书福，最初在他决定造汽车时收到了广泛差评，连合伙的自家兄弟也持怀疑态度。而真正让他“出名”的更是那句：“汽车不就是四个轮子和两个沙发吗？”。正是因为这句话，大家不仅嘲笑他不懂汽车，异想天开，还看不起他，觉得他“没文化”。

2017年，吉利汽车以124万辆的总销量荣登自主品牌车企销量榜首，不仅踏入“百万销量俱乐部”，更是以63%的年增长率实现了品牌大跨步。这个曾经不被看好的“汽车人”——李书福，和名不见经传的自主汽车品牌——吉利，让全世界开始重视它的存在。

2018年春节刚过完，李书福和吉利就大动作频繁，先是25号凌晨外媒报道称，戴姆勒证实目前发行的约10.7亿股权，其中1.04亿股被吉利汽车董事长李书福认购成功，自此，李书福以9.69%的股权正式成为戴姆勒最大的股东，市价估算这笔股权总价值570亿元人民币。这批股权还是具有表决权的，李书福这次的认购数额已经创下了中国对海外整车投资的新高。

这一消息一出，汽车行业内几乎炸了锅，而原本看不起李书福的那批人恐怕也大跌眼镜。网上也瞬间流传出“无论你买奔驰还是沃尔沃，还不都是为了图个‘吉利’”这样的对吉利充满赞赏的“流行语”。

当年收购沃尔沃被称为是“乡村青年娶了欧洲公主”，大多数业内人士都等着看李书福的笑话，如今成为戴姆勒最大的股东，大家却对李书福这个人彻底的叹服和赞赏，吉利汽车在国内甚至是全球的地位自不用多说。

而此前，吉利在2010年收购沃尔沃花了18亿美元，仅为这次认购金额的1/5。我们有理由相信，这一认购行为会进一步促成吉利在未来和奔驰进行合作。又或许合作已经提上日程也说不定？而这种推测在李书福接受采访时回答记者提问的内容中也得到了印证，李书福说：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。”李书福主要是看重了戴姆勒的电动汽车电池技术，所以“吉利奔驰”应该是不远了，更有吉利内部消息称，李书福希望能在武汉建立一家电动汽车合资企业。

除了在“造汽车”方面下足了功夫，吉利在新的一年里还有另一个大动作，便是拿下了一张保险代理牌照。2月24日，保监会发布了《关于易保保险代理有限公司经营保险代理业务的批复》，易保保险拿到了保监会在2018年开年后批复的第一张保险代理牌照。自此，易保保险可开展代理销售保险产品、代理收取保险费、代理相关保险业务的损失勘查和理赔等业务。

而工商信息显示，易保保险属于浙江吉利控股集团有限公司的全资子公司，注册资本5000万人民币。

汽车厂商中代理保险业务的现象也常有发生，上汽集团和广汽集团等企业旗下均有自己的保险销售公司，这样一来，汽车厂商在销售汽车时就可以同时提供车险购买等增值业务了，甚至可以强制贷款购车人买他们旗下的车险品种等。这个算盘打得相当精了，你不仅要买我的车，车的保险也得在我这花钱，寿险，意外险等在我这买我也不介意，反正这些服务我都有。就吉利2017年124万辆的年销量来看，仅仅是车险也是一笔相当可观的收入，揽金能力相当可观。更重要的是普通车企卖车只是一锤子买卖，而吉利却是能够掌握大量的用户信息，以长尾效应实现细水长流，在互联网经济时代，互联网车企挤破头都想掌握的用户信息，吉利却已经抢先占据了大数据这座金矿。

​李书福从收购废品提炼铜开始创业，到造冰箱、造摩托车，再到造汽车，如今拥有了沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、伦敦电动汽车、远程商用车等，吉利控股下还投资了太力飞行汽车、宝腾汽车、路特斯汽车。如今，李书福又成为戴姆勒最大的持股人，你不得不说，李书福是汽车界不折不扣的“吃鸡”能手。