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原标题:宝马牵手长城国产MINI电动车，谨记奥迪教训不建新网

[ 导读 ]

原本以为宝马宣布牵手长城的消息，会挑2月14日情人节发布，没想到却选了2月23日——节后的第二个工作日。

文/砂糖兔

虽然宝马要和长城合作成立电动汽车合资公司的消息，去年就传出来了，长城汽车也早早的就承认了，但是宝马方面一直守口如瓶。

宝马集团发布的正式消息

毕竟去年奥迪“勾搭”上汽大众想新建合资公司的事情，闹的那么凶，中国豪华品牌经销商们的厉害，德国车企们也算是见识过了，所以这次合作，尽管是电动汽车层面的，但也相当谨慎。

根据宝马这次公布的消息，双方还处在探讨协商阶段，签订了一个“合作意向书”，要进行MINI纯电动车型的本土化生产，不过具体的合作模式还没有确定。

但是宝马特别强调，不管什么合作模式，肯定“不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道”，要坚决地维护现有的华晨宝马的销售和服务体系，保证经销商朋友们的利益不受到损害。

一篇宣布和长城合作的新闻通稿，一半篇幅都在强调要保证经销商伙伴们的权益，强调和华晨的合作多么坚定不移，还强调华晨宝马才是宝马品牌在中国的核心业务，未来还会投入更多产品和力度。

这真是完全吸取了奥迪事件的教训，先把“原配”的地位摆正，再让经销商们放心，不会另辟渠道，影响大家挣钱。不过，如果渠道统一，那么长城的利益又要怎么保证呢？一个渠道里卖车售后，华晨与宝马和长城三家的利益如何划分，真是个难题。

长城汽车董事长魏建军

不过与奥迪的案例不同的是，宝马和长城的联姻关系没有那么乱。宝马电动车型的国产还是放在华晨宝马进行，沈阳的动力电池中心也已经建成，所以宝马品牌的电动化，也依然会由华晨和宝马的合资公司来实现，长城汽车就只负责MINI品牌，两个伙伴各有分工。

宝马总部大楼外的投影：“未来是电动化的”

只不过想起华晨汽车的董事长祁玉民，总是挂在嘴边的那句“我们和宝马是坚定的一夫一妻制”，还是让人感慨。

华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民

今后车企们之间恐怕不会再存在任何“一夫一妻制”了，不同类型企业间的结盟合作才是大势所趋。

文章来源：每日汽车观察，特此感谢

责任编辑：大牙

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