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原标题:有七款轿车月销超3万！捷达超朗逸，竟然成为最好卖的轿车？

看完1月份的轿车销量榜单，买车君不禁要感慨一句：中国人太有钱了！硬生生地把轿车榜单前十名的入门标准拉升至将近三万辆。

捷达干掉同门兄弟，国民家轿终于发力了？

很多老司机开的第一部车就是捷达，在教练的指导下第一次摸到方向盘的感觉还是记忆犹新。捷达曾被视为国民轿车，在很长一段时间内都是家庭购车的首选车型，只不过在陆续有更多新车型上市后，捷达的首选位置逐渐被轩逸、朗逸、英朗等车型所代替。

销量也证明了一切，家轿销冠长期在轩逸和朗逸之间来回替换，其它车型基本上没有与之竞争的机会。包括捷达在内，对手们或输在轩逸的“移动沙发”和省油的优势之下，或输在朗逸的大众光环和其丝丝入扣的“中国消费者购车心理”的分析上，网友神总结“中国消费者喜欢的朗逸都有，中国消费者不在乎的它都没有”。

那么问题来了，为什么捷达突然间上位成功？除去多年积累的良好口碑外，据买车君分析，最大的推动力应该是春节前的优惠力度，据悉不少地区的降价幅度都有明显上升，在性价比优势面前，哪有人能够淡定下来！当这波优惠过去，捷达如果还能稳坐销量冠军，那就另当别论了。

帝豪EC7销量明显见涨，卡罗拉、桑塔纳焕发第二春

在增幅一栏中，卡罗拉、桑塔纳和帝豪EC7都有超过30%的增幅，形势乐观。尽管三款车之间并无太多联系点，但不难发现它们销量上涨的奥秘。

最大的推动力仍来自中国的传统节日，春节前是传统的购车热潮，不少人都趁着新春优惠赶紧提车回家，欢喜过大年。而另一大原因则来自品牌和产品自身。以帝豪EC7（新帝豪）为例，常年徘徊在轿车榜单前十名，在国产车中也算是一枝独秀，可见群众好感度并不低，加上近年来吉利的产品口碑逐渐上涨，势必会影响消费者的购车选择。另外，帝豪EC7的价格优势十分明显，在相同的价位中，帝豪EC7能够提供诸如自动大灯等“高级”配置，面子很足！

而卡罗拉的销量在日系车中也表现得十分强劲，在1月销量排行榜中已经上升至第三名。卡罗拉是全球的家轿销冠，这一头衔为其在中国市场也赢得不少的信心，加上经济省油、外观时尚等优势，卡罗拉在同级产品中暂无可撼动的对手，毕竟务实的中国人更看重一款车的省油、耐操，恰好日系车很明白这一点。

中级轿车也迎黄金期，迈腾雅阁稳中有升

别看轿车榜单的前十位基本上都是10万元左右的车型，但随着购买力的增强，不难发现越来越多的中级车和豪华车在大街上奔驰着。排在第十位的迈腾和榜单上看不见的第十四名雅阁，就是有力的见证者。

迈腾新车指导价接近19万元，分别提供1.4T、1.8T和2.0T三种动力可供选择，相比起偏向商务和中庸大方的外观设计，迈腾最被车友赞赏的还是其动力表现。空间大和动力强是迈腾的两大标签，主销的1.8T车型最大输出功率达180马力，超车加速毫无压力。只不过高达20万元的售价，迈腾的配置水平一直被诟病。一句话，食得咸鱼抵得渴，车无完车，就看如何取舍。

作为一款中级车，雅阁能够在广汽本田的销量中占比高达20%，可以看出广汽本田的品牌溢价也不低。雅阁和帕萨特的销量水平不相上下，但是足以把其美系对手迈锐宝、韩系对手名图以及日系对手凯美瑞、天籁甩两三个身位。整体来看，德系中级车和日系中级车之间的竞争最为激烈，但或受传统观念影响，大部分还是认为德系车更加上档次，迈腾和帕萨特稍领先一些。

注：图片来源于网络

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