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很多人是第一次买车，连新车的情况都搞不懂，更不用说把车子的贬值率等情况考虑进去了；毕竟那一般是几年后才需面对的事情。但在车宇世界看来，大致了解车子的贬值率情况还是有必要的，因为购买汽车少则数万，多则几十万、上百万甚至更贵，等到几年后自己要换车了，车子如果贬值率足够低的话，一转手还是能为自己买新车省上不少钱的。

​保值率

针对这种情况，车宇世界这里给大家讲解一下几款贬值速度较快的车型，以供大家购车时提供参考。

1、马自达6

作为一款曾经引领汽车时代潮流的车型，马自达6无论在性能上、还是市场或口碑上，都没有其它日本畅销车型那样的优异表现。而现如今其已经风光不再；伴随着众多车主对其各方面的吐槽，它的保值率也是一路狂跌，现如今新车到手，三年后贬值率超50%，实在有些吓人。

马自达6​

2、福特 蒙迪欧

曾经的福特蒙迪欧凭借时尚靓丽的外形设计、出色的性能表现，获得了众多消费者的青睐。但近年来，随着车企间的竞争激励程度加大，这款车在市场表现等方面都呈直线下滑趋势。

福特蒙迪欧​

而在保值率方面，根据相关专业网站统计数据显示，福特蒙迪欧四年贬值率高达59.7%。

3、起亚 凯尊

在“萨德事件”之前，韩系车凭借出色的外观设计和较高的性价比，在中国还是非常之受欢迎的，但随后因为该事件的遗憾发生，加上市场竞争激烈程度加大，韩系车在中国市场遭遇寒冬。

起亚凯尊​

今天我们来说说起亚 凯尊这款车，其高达24.58-32.46万的新车指导价，在很多消费者看来确实有些太高了，因此销量也就惨不忍睹了。在保值率方面，也是一直飞降，新车入手一年后便贬值超过30%，估计这个数据在很多二手车贩子看来，都有些心惊肉跳。

4、凯迪拉克ATS-L

作为定位豪华品牌的美系车， 凯迪拉克面临的竞争压力也不可谓不大。尽管近些年来凯迪拉克在中国市场的表现还算不错，但相比一线豪华车型的BBA来说，其贬值率还是高的有些吓人。

凯迪拉克ATS-L​

拿凯迪拉克ATS-L来说，根据相关专业网站统计数据显示，其3年贬值率高达45%，实在有些过高了。

5、别克 君越

作为一款价格在22.98-33.98万的新车来说，全新的君越的出现，还是惊艳了一众消费者的。首先是其靓丽的外形，其次在底盘调校、舒适度等方面也很不错。但受其质量口碑低、高油耗，以及存在保有量低等因素的影响，以致这款车一年折损率高达31.2%。

​别克君越

​以上即为车宇世界今天的分享，希望能够在大家购车时提供有用参考。当然，如果大家有任何疑问，欢迎在文章下方留言咨询或者讨论，我们将在第一时间回复。