凤凰网汽车

国内的中型车市场，BBA系列的车型闪耀着品牌的荣光，迈腾、帕萨特等车型继续扮演着中流砥柱的角色，日系的天籁、雅阁、凯美瑞则在强力冲击着市场，美系的中型车卖得不错的也有迈锐宝和别克双君，韩系车纵风雨摇摆，旗下的名图还能保持着月销过万的成绩。

数罢了“风流人物”，身为法系中型车的代表车型标致508从2011年上市以来几经改款，但2017全年才卖了925台的成绩相比前面的车型真的是惨淡不堪。

这款命运多舛的标致508就是今天《每日一车》的主角，看看这次法国人真的开窍了，还是继续自我陶醉。

《每日一车》——标致508

​ 

▼新车看点

●无框车门、掀背设计、内饰延续科幻奢华风；

●PSA EMP2平台，车重减轻70kg，风阻系数0.26Cd；

●长度缩短至4750mm，轴距缩短至2790mm；

●1.6T涡轮增压发动机，配备8速手自一体变速箱；

●预计在日内瓦车展正式亮相。

全新标致508的前脸相比老款要更具视觉冲击力，前杠两侧与前大灯组衔接的日行灯极为夸张，和凯迪拉克车型上“泪痕”式大灯造型很像。

侧面上下双腰线的设计和突出的翼子板线条勾勒出了明显运动特性，全新508还采用了无框式车门。

整体来看，全新标致508要比现款的508要更具个性，更具运动风范。

在车身尺寸都在做大做长的今天，新款标致508反其道而行之，新款车型长宽高为4750（-80mm）、1840（+12mm）、1400（-56mm）轴距2790（-27mm）。

空间减分，这点很不讨好中国消费者，国产后是否加长还是尚未知晓。

更低矮的车身和溜背的造型让其达到了0.26Cd的风阻系数。而且更短的轴距，也使得全新标致508的转向半径比上一代车型少了1.5m，全新平台下标致508的车重减轻了70kg，这都有利于提升它的操控性。

前卫的内饰设计也是法系车被人推崇的方面，这次全新的标致508展现了一股科幻奢华风。

内嵌式的中控屏，从8英寸提升到12.3英寸的仪表盘，10英寸的中控液晶屏，不输宝马“鸡腿”档把的“飞机杆”，而且全新508将5008的手动模式（M)键改为了自动泊车键，挡把上方增加了驾驶模式选择按键。

用料方面，全新标致508使用了Nappa皮革、缎面镀铬装饰条、钢琴烤漆、Focal品牌高级音响系统以及实木纹饰板来突显座舱的豪华感。

全新标致508还首次搭载的NightVision夜视系统，可以使用红外摄像头侦测前方的障碍物，探测距离100米左右，能有效提高低能见度下的行车安全性。

此外，它还搭载路标识别、主动盲点检测、车道辅助保持、带有低速自动跟车的自适应巡航系统、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示等功能。

动力方面，全新标致508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。底盘方面，采用了多连杆式独立后悬架、可变阻尼减振器等配置来确保舒适性和运动性的兼顾。

变速箱一直是标致被人诟病的地方，从早先的4AT到后来的6AT更新慢、挡位少、油耗高等问题成了标致旗下车型销量下滑的重要原因，而全新标致508配备了8AT变速箱，值得期待。

▼新车点评

全新标致508的设计保持一贯的前卫，新车包括造型、动力都刻意营造运动特性，唯一的问题就是售价。

现款停产的标致508售价为20.07万-26.97万元，这价格和4008一样迷之自信，如果有一个务实的价格，那么我想全新标致508的市场表现也不至于几百台的成绩。

现款停产在售的标致508

标致508在过去几年之所以命运多舛主要在于定位、定价以及营销等方面的屡屡失策。

既没有足够的品牌优势，也不肯放低身价主打性价比，让标致508在中级车市变得日趋边缘化了。

标致的4008、5008以及天逸的个性造型如今被越来越多人接受，同样拥有动感造型的全新标致508还有无框车门加持，如果它能在增加产品力的同时走亲民的售价路线，16万起步的话，这款车还有一定的诱惑力。

你如何看待新款标致508的市场前景呢？【智选车出品】