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原标题:3月1日起再也不能找黄牛消分？车主提出三大质疑

前两天，关于2018驾驶证消分新规的文章引发了车主的热议……24日晚22点31分，“公安部交通安全微发布”发布了权威信息：为更方便群众网上处理交通违法，防范“黄牛”非法牟利，公安部交通管理局在互联网交通安全综合服务管理平台上，新增了自助处理非本人名下机动车交通违法的功能。驾驶人可自主选择在交通违法处理窗口或者通过应用程序“交管12123”备案非本人名下的机动车，备案后，可以处理自备案之日起发生的有记分且单笔罚款金额不超过200元的交通违法行为。

至于通过“交管12123”APP自助处理违章的相关细则，我们只在长沙市公安交通警察支队的官网上看到如下截图中的文字，截自发稿为止，这篇文章依然在官网上存在，对此大师理解为“相关细则依然有效”。

有网友认为以上细则很难理解。例如第一项第1条已经说了“只允许申请绑定……1辆非本人名下机动车”，接下来就在第2条强调“绑定的必须是个人名下机动车”——这里出现了明显的矛盾。而二项第2条还说了“可绑定非本人名下机动车1—3辆”，又该作何理解？

请问到底可不可以绑定非本人名下机动车？如果可以，到底能绑定几辆？求正确答案……在网上查了一下，其实车主对新规的疑问还不不止这些。

如何理解

“历史累计绑定不得超过5台车辆”

举个例子，二狗子先后绑定父母名下的车、公司的车、自己名下的车，后来两次出去旅游，未雨绸缪，又两次绑定了租车公司的车，如此算下来就满足了第二项第3条“历史累计绑定不得超过5台车辆”的规定；两个月后，二狗子中了一大笔彩票，直接辞职回家当神仙，还把自己名下的那款老车换成最新的大奔，结果被告知，这台大奔没法再继续绑定了，违章之后不能通过APP快速处理，只能去违章处理窗口搞定。这时候二狗子说了，能不能将我之前公司的车、自己的老车还有租车行的车解绑，如此不就有了4个新的绑定名额？不好意思，新规说的是“历史累计绑定不得超过5台车辆”……

还有那些二手车的玩家，今年买一辆二手宝马3系，半年后玩腻了换二手奥迪A5，明年换二手捷豹XE，接着再换奔驰C级和凯迪拉克CT6……到了2020年，决定入手一辆二手的雷克萨斯GS，突然发现早已满足“历史累计绑定不得超过5台车辆”的规定，于是只能去窗口处理违章了，所谓的“便民APP”在其手里完全丧失价值……

“同一机动车只允许最多被3个用户同时绑定”

是否合理？

二狗子郁闷地走了，张大柱又急叨叨地跑来咨询。因为二狗子辞职之后，公司的那辆车就得让张大柱来开了，张大柱想将公司的车和自己的驾照绑定，以方便未来自己的违章处理。结果却被告知，二狗子是这辆车的第三个绑定者，根据第二项第4条“同一机动车只允许最多被3个用户同时绑定”的规定，也没有办法再将这款车和张大柱进行第4次绑定……

其实，在现实生活中遭遇类似麻烦的还有租车公司——在大城市中，很多公司都会给自己的中高级别员工租赁工作车辆，而这些车辆的违章处理是要由车辆使用者来完成的。如果一辆车前前后后已经绑定了3个用户，等到这辆车落到第4个用户手里，又该怎么办？

新规可以杜绝买分卖分非法交易？

根据官方的相关解释，新规的实施“可有效遏制‘黄牛’通过买分卖分非法牟利”。大师觉得，此举只能杜绝网络上非法交易的买分卖分行为，但是对于线下非法交易的买分卖分，新规无能为力。非法交易买分卖分之所以明目张胆的出现，问题的根源在于法律有空子可钻，再加上监管不力，而不是“违法渠道太多”的问题。更何况新规堵死的仅仅是一条渠道，而不是所有渠道，就这个意义上说，新规根本没有办法杜绝买分卖分的非法交易。

说得现实一点，假设北京的李富贵之前在网络上从事买分卖分非法交易，新规实施之后，发现在北京没有办法通过网络帮海南省的违章车主消分了，于是赶紧群发一条信息——“只接受北京本地违章车主线上交易，交易后可在违章处理窗口约见并消分，诚信经营，长期有效……”

于是我们会发现，违章处理点门口的黄牛只会越来越多——因为“线上”的全部转战“本地线下”了，还是会有人买分卖分……说白了，新规不仅不能治本，连治标都谈不上，只能促进“全国优质卖分黄牛资源的本地化”……

写在最后

其实车主的质疑远不止以上三点，以上三点仅仅是“最具代表性”而已。所以，这条新规尽管以“便民”和打击“黄牛”为宗旨，但实际上很多细则并不尽如人意。或许大师才疏学浅，理解有误，一切等3月1日之后再看吧！

- END -

"Nimmt dir Zeit für deine Träume, bevor die Zeit dir deine Träume nimmt"

“在时间夺走你的梦想前，先用时间去实现梦想”