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这段时间的贾跃亭很忙，现在的他早已不再提起“我下周回国”之类的话，而是在美国为法拉第未来（FF）四处奔波，宣传造势。没办法，想要东山再起的他只能将自己的“窒息梦想”寄托于法拉第未来的首款车型FF91上。

在法拉第未来最近举行的供应商大会上，贾跃亭表示他们正在为最后的量产做准备，首批FF91量产车会在今年年底交付。那么问题来了，这款车的售价会是多少呢？

FF91在中国售价将超200万

此前，在CES 2018国际电子消费展上，有媒体披露FF91可能售价为人民币93万元，法拉第未来（FF）方面对此进行了否认。曾有FF高管透露，预计FF91在美售价为25万美元左右，而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF91。

春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。期间，一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，所以FF91在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF 91。

很多车型在上市前，总是通过这样那样的途径向外界释放出高售价的消息，等到新车正式上市那天，再宣布一个低于此前“高售价”的正确价格。这样做的目的无非是为新车营造话题，造势罢了。但FF91超200万的售价可能并不是噱头。

从技术资料来看，FF 91搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。并且，FF91的供应商包括了像博世，LG化学，富士工业技术宫津，激光雷达供应商Velodyne，英国汽车工程机械公司里卡多Ricardo，和世界最大工业机器人制造商之一Fanuc等200余家国际知名供应商。这意味着FF91的造价本身就高的离谱，在这基础上还得加上贾跃亭挖来的那些尖端人才的人工开销。

超过200万的售价，FF91自身成本是一部分原因，还有很大一部分原因是贾老板不敢把售价定低了。总所周知，一家新兴汽车企业初期在推出首款产品时，往往都为了拉低售价，刺激销量而亏本卖。即便强势如特斯拉都一直在亏损，但是贾老板不能亏，或者说不敢长期亏损，否则他就会断了拿来融资的资本，投资商可不会在明知道亏损的情况下，还愿意陪他玩梦想窒息。况且，贾老板的资金链一直很紧张，也没有多余的钱供给他长期烧。

200万的FF91卖给谁？

特斯拉引以为豪的百公里加速成绩，风阻参数，续航里程，可变扭矩等等，FF91从数据上来看都做到了，但这就意味着FF91也会如特斯拉一样受到追捧？要知道特斯拉除了这些，还有酷炫的外身设计，超大触摸屏幕，欧翼车门，悬浮单轨座椅等等。而FF91目前却看不到有什么让人觉得眼前一亮的地方。

愿意购买一辆售价超过150万的车的大多数消费者，并不在意车辆本身，他们在意的是这个品牌。特斯拉代表这什么？前沿科技，能源环保。更别提马斯克这位发射火箭，建造超级高铁的科技狂人给特斯拉带来的名人效应。那我们的贾老板有什么？法拉第未来从建设之初就饱受质疑，工厂建设也一直是个谜。贾跃亭人设也在他欠下巨款外出美国后崩塌了，有多少消费者愿意购买一辆，老板动不动就“出逃”的汽车企业所生产的车？即便有被FF91所打动的消费者，在购车时恐怕联想到贾老板的过去，也难免会有所顾虑吧，毕竟谁的钱也不是刮大风来的。

写在最后

随着全球各国列出的禁售燃油车时间表，新能源汽车已经成为大家的共识，宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等各大豪华汽车品牌、全球范围内众多巨头纷纷重金投入电动车领域。国内也因为双积分政策的影响，所有厂商都开始生产销售新能源汽车。

随着新能源汽车概念的普及，高端电动车越来越受市场的青睐。2017年，售价100万以上的特斯拉MODEL S，在欧洲的销量甚至超过了宝马7系和奔驰S。从目前的市场来看，特斯拉在高端电动车市场上一家独大，这意味着高端电动车市场还存在着巨大的空间。法拉第未来能够与特斯拉同分一杯羹吗？FF91会是一款能和特斯拉竞争的车吗？我看悬。