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原标题:如果在异国他乡发现这些中国自主品牌车，你会不会自豪？

二锅头配花生米，这无比平凡的组合，在此时此刻，竟能在入口的瞬间幻化，让一名本以为走南闯北、见多识广的汽车编辑的内心顷刻瘫软。短短几日而已，而且还是在一衣带水的越南，全身就有了不同程度的抗拒。

走在越南岘港的街道上，一眼望去，除了摩托车就是日韩系汽车。看到这些，一种希冀能发现中国自主品牌车型的渴望愈发强烈。身处异国他乡，却发现没有一样事物能够舒缓乡愁。这也令我蓦然地对余光中先生所说的乡愁有了属于我自己的理解。

从街头的车流来看，摩托车依然是越南人出行的主要代步工具。在越南街头没有发现中国自主品牌车辆，并不是因为此前越南汽车市场中没有中国品牌，而是由于前几年中国品牌汽车的相对竞争力还不是很强大，没有在越南站稳脚跟。

随着我国汽车工业的发展，近年来，我国涌现出一批优秀的汽车企业，有以SUV为主的长城汽车，有依托沃尔沃发展的吉利汽车，还有以新能源为主的比亚迪汽车等！随着中国提出的“一带一路”倡议在全球不断深化，这些强大起来的中国自主车企势必借助政策东风迈出国门。

长城：H6蝉联销冠，品牌登陆国际车展

长城自推出哈弗系列SUV车型后，销量和影响力一直在逐年的提升，而哈弗H6车型可以说是该系列的代表车型。据统计，哈弗H6已经蝉联国内SUV销量冠军超越60个月，在今年1月份，其销量更是达到5.9万+，接近6万辆。

此外，很早之前，长城就已经在海外铺设了一定规模的经销商网络。

在去年，长城更是推出了旗下的高端品牌“WEY派”，并在年内推出VV7和VV5两款车型，且两款车型均在去年年内达到月销破万的优异成绩。

除此之外，去年长城还成功登陆了德国法兰克福国际车展，展出车辆获得海外汽车媒体的好评。如果你亲身体验过长城的每一款车，你会发现每一款车都有所进步，这也验证了长城保定工厂门口的那句标语“每天进步一点点”！

吉利：布局全球市场，推出合资品牌领克

现如今谈到吉利，大多数人都为其从“草根”到“大腕儿”的成长过程感到骄傲。

就在前几日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。

而在过去的2017年，吉利控股再次收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东；完成收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车以及豪华跑车品牌路特斯。

如今的吉利汽车版图已经非常清晰，不仅要继续巩固国内市场地位，还要不断开拓海外市场。借助宝腾集团先从东南亚市场开始，然后再逐渐迈向全球。同时，还将会对之前已经有经销商网络布局的埃及、沙特阿拉伯以及斯里兰卡等非洲和中东市场进行强化和提升。

在产品端，近两年来推出的博越、博瑞等一系列车型在市场广受好评。同时还联手沃尔沃推出了合资品牌领克，并推出首款车型领克01。而在另可今年的产品规划中发现，今年那还将陆续推出新车型。

此外，领克作为吉利和沃尔沃联手推出的合资品牌，其根本目的在于面向国际化大城市市场。在未来，我们很有可能在纽约、伦敦、东京等国际一线城市看到领克汽车的身影。

比亚迪：品牌形象提升，新能源进军世界

随着国内的消费升级，比亚迪推出原创车型——王朝系列，让人们对比亚迪有了新的认识。而在去年，比亚迪聘请前奥迪设计师艾格担任设计师，并由艾格亲自操刀设计了宋MAX，该车一经亮相就被誉为最美比亚迪。

比亚迪在造车之前主要业务是电池研发制造，而在这么多年的时间里，依然坚持电池的创新、和不断研发。中国汽车市场目前还是以政策导向为主，随着对能源问题的关注，新能源汽车备受关注，而今新能源汽车已经在全国推广而来。而比亚迪在新能源技术方面，相对于其他自主品牌来说有着绝对性的优势。

比亚迪最让人骄傲的不是国内的表现，而是在国际市场的表现。作为在国外最受欢迎的新能源电动大巴——比亚迪K9，目前已出口超过60个国家，尤其是欧洲、美国、日本等发达国家。

比亚迪出口在某种程度上也显示了我国的汽车工业已经到了世界认可的地步 ，真是民族的骄傲！在异国他乡的伙伴们，你们是否见过这辆车呢？

相信随着中国汽车工业的不断进步，中国品牌汽车将会销往更多国家。如果你远在异国他乡，恰好思乡之情浓却，如果能够看到自己国家的品牌汽车，或许可以缓解思乡之情。