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2018日内瓦车展将于3月7日在瑞士举行。作为全球五大车展之一，日内瓦车展素有国际汽车潮流风向标之称，预计届时将有近千辆汽车参展。

从本期开始，笔者就先来带你揭晓一下即将在日内瓦登场的重量级新能源车。

捷豹I-Pace：Model X的最强挑战者

尽管是电动车领域的试水之作，但捷豹对I-Pace的期望可不仅仅是一次尝试，而是一鸣惊人。所以，I-Pace的竞争对手，直接锁定了特斯拉Model X。

从尺寸上看，I-Pace的轴距为2990mm，相比Model X的2965mm，足足长出25mm。这带来的可是车内空间上不小的改进。不过，I-Pace的外形显然更为紧凑，车长仅为4680mm，相比之下Model X的车长可是达到了5037mm。所以，对于国内更偏好视觉效果的消费者来说，I-Pace反而可能不如Model X那么有竞争力。

I-Pace采用捷豹独立研发的电动车平台，沿袭了捷豹最大的特色——大范围的铝合金材料应用。双电机和四驱的设计，为I-Pace带来近300kW的最大功率和700N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4秒。相比之下，Model X 100D车型的0-100km/h加速时间为4.9秒。

动力系统方面，I-Pace采用了双电机结构分别为前轴和后轴提供动力，实现四轮驱动。而且，由于“电动滑板”底盘上设置了专门的电池布置区域，整车重心得以进一步降低，并实现了50：50的前后配重比。配合双叉臂前悬架和多连杆后悬架，I-Pace在操控性能上绝不逊于传统车。和Model X相比，能带给驾驶者更多的运动乐趣。

对于电动车来说，续航绝对是一个绕不开的问题。I-Pace采用了90kWh的电池组，能够实现400km续航里程，快速充电模式能够在90分钟内充满80%。

既然是主打运动，自然就有针对高性能模式下的电池应对设计。I-Pace的电池组采用了双模式冷却系统，两套散热系统可以在更高的电能消耗，或是更高的环境温度时保持电池处于最佳工作温度。

和Model X相比，I-Pace的优势和劣势同样明显，I-Pace的优势在于更好的运动和操控性能，更酷的造型，以及更长的轴距，劣势则在于外形尺寸、自动驾驶功能以及续航里程。

作为捷豹的第一款电动车，如何让人对可靠性放心？I-Pace的答案是，更长更严格的测试。目前，捷豹已对200辆I-Pace量产测试车进行了累计超过240万公里的试车测试，累计测试时间已超过11000小时。

售价方面，具体价格将在日内瓦车展上揭晓，但外界普遍猜测，I-Pace的价格将比F-Pace价格高15%左右。考虑到目前F-Pace在国内售价为52.8-84.8万元区间，未来I-Pace的价格区间将在80-100万左右，基本和Model X保持重合。

不管如何，至少随着今年下半年I-Pace在华上市，国内高端电动SUV市场终于不再是只属于特斯拉自己了。