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不知道从什么时候开始，人们的从众心理越来越严重：衣服要买某宝爆款、吃饭要去人多的网红店、车子要买销量好的热门车……

这一点，在中国豪华汽车品牌市场也有体现。一提到豪华品牌，人们最先想到的肯定是BBA；有人想买豪华品牌汽车，很多人首先会推荐奔驰、宝马、奥迪。

其实，除开销量和关注度都很高的热门车型，很多冷门车型同样有着不俗的品质。今天，我们就来说说这些车型！

长安铃木-维特拉

在日系阵营中，日产、丰田、本田占有绝对的市场优势，像铃木这样的品牌存在感并不高。旗下的一款小型SUV维特拉，可以算是十分冷门的车型了。

如今绝大多数车企都想方设法的把自家的车型往大了造，很多合资品牌在国产后加个“L”，福特更是专门搞了个“大车”——福睿斯在中国特供。放眼整个汽车行业，还在坚持做小型车的恐怕只有铃木了吧。

你想想，中国绝大部分人都喜欢“大车”，而铃木非要搞一个维特拉这样的小型SUV，那能不冷门吗？不过冷门归冷门，车业杂谈却觉得维特拉虽然小，但十分精致，很适合女孩子和年轻人开。

阿尔法·罗密欧 Giulia

每次提到阿尔法·罗密欧，车业杂谈就想起它的另一位老乡——法拉利。同样是意大利的品牌，一个成为了世界知名的超跑品牌，一个却像穷在闹市无人问的失意青年。

有人说，Giulia挂上车牌太难看了，这就是它冷门最大的原因……

也有人说，Giulia外观个性但做工和用料不好，空间比同级别小很多。 但只要你开过它爽一次，你绝对会爱上它。Giulia就是那种乱用钱、还抽烟的女朋友，但你不舍得和她分手，不知道为什么，她就是有着让人欲罢不能的吸引力。

奥迪SQ5

奥迪的SQ5是Q5的性能版，它们就像是双胞胎兄弟，但是却有着囧然不同的命运。打个不太恰当的比方，SQ5就像是研究生毕业却找不到工作的大学生，而Q5初中都没读完，现在却当了老板。

奥迪SQ5之所以如此冷门，其原因也非常简单——性价比低。SQ5和Q5长相几乎没有差别，但是前者的价格却接近后者的两倍。（这点参考福克斯RS和福克斯）如果不是有钱任性，相信绝大部分人都不会买。

宝马i3

作为豪华品牌的领头羊之一，按理说宝马的车型应该不会太冷门才对。可就是这款i3，却相当冷门。除了能在贵阳街头领略它的风采以外（贵阳某网约车平台采购了一批宝马i3作为网约车），你几乎在其他地方看不到它的身影。

究其原因，车业杂谈认为有两点：一是外形比较憨厚，不太符合大众审美；二是贵，新车指导价40万，并且它作为一款新能车还没有补贴，这价格都不如买3系或者入门5系。

东风雪铁龙-C5

说到冷门，法系车表示有话说。而东风雪铁龙C5，可以算是冷门法系车的代表了。从销量来看，2017年12个月，C5没有一个月的销量超过2000台的。至于为什么，有人说中国人不懂法系车的浪漫；也有人说是因为它那“外转内不转”方向盘设计……

不过法国人在底盘调教上面的功夫还是不错的。就拿C5来说，虽然销量不太乐观，但是车子的舒适度以及行驶品质都不错。

最后，车业杂谈想说的是，一款车的销量由各种因素决定，销量不好不等于车本身不好。你觉得还有哪些车冷门的小众车，欢迎在评论下方与我们交流！