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或许是进口商品高昂的售价

一直以来都让消费者

拥有"进口比自主好"的固化思维

就好比一辆进口车和自主车型让你选择

只要是资金充裕的情况下

相信大部分人都会选择进口车型

而在国内的合资B级车市场中

就有这么几款车型

它们通过合资的形式降低生产成本

用更亲民的售价面向市场

而核心的地方仍然使用进口的零部件

今天兵哥就为大家推荐三款

价格容易接受又搭载进口发动机的车型

一汽马自达-阿特兹 2.5L

最大马力：192Ps

最大扭矩：252 N·m

阿特兹相信大家都十分熟悉了，一直强调运动性的它还是一贯的表现优秀，尤其在动力系统和运动性能上，开起来顺手，加速快的同时油耗还低，十分神奇。那阿特兹到底是如何做到在突出运动性的同时实现低油耗呢？

阿特兹的2.5L自然吸气发动机，从账面数据来看，它跟那些动辄就300N·m起步的2.0T发动机似乎无法相提并论，但其动力根本不是问题，只要你肯踩，这款2.5L自吸发动机，在转速提升之后完全可以提供源源不断的动力输出，毕竟2.5L的排量也不小。而且因为一款看上去很普通的自然吸气发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、高达13:1的高压缩比等技术，同时它可以轻松使用92号汽油，再得益于创驰蓝天技术，它的燃油经济性十分出色。

上汽通用雪佛兰-迈锐宝XL 2.5L

最大马力：200Ps

最大扭矩：253 N·m

迈锐宝XL，它在中型车市场中算是一个"非主流"的运动偏科生，但是它也记得自己应该要有成熟和上进的斯文一面。所以这台迈锐宝XL没有"随大流"的涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合，而搭载与阿特兹相同形式的2.5L自然吸气发动机+6速自动变速箱组合，在前卫的外表之下，用少年老成的稳重感给年轻人一点心平气和。

这款2.5L自吸发动机，是属于第三代Ecotec发动机，在技术上面有不少革新，改善了发动机的噪音和振动水平，同时提高燃油经济性和低速扭矩，最初被用在北美市场的上一代迈锐宝车型和凯迪拉克ATS。至于在国内的通用车型上面，它可是第一次出现。不过这款发动机已经在国内生产了，也就是说它以后应该会出现在更多的通用新车型上面。这款发动机动态表现可以算是同级别中上游水平，2.5L发动机可以爆发出200Ps的马力输出，253N·m的扭矩。这样的扭矩输出有了与主流2.5L抗衡的资本。

东风悦达起亚-K5 2.0T

最大马力：245Ps

最大扭矩：350 N·m

一直以来，消费者对于韩国车的要求就是空间大、配置全，价格便宜，总之性价比高就行，但厂家显然有更长远的追求，比如提升性能和档次感，所以一贯靠价格吸引消费者的起亚K5也推出了动力更强的2.0T版本。

起亚K5身上的这款2.0T也集中了很多技术，通过采用更多的电子化技术来压榨发动机的性能，油门响应积极，低转速扭矩足够，动力确实不错，6挡手自一体变速箱也保持偏向活跃的状态。发动机动力输出是比较均匀的那种，一点也不突兀，没有明显的涡轮介入感，平稳顺畅，不会给你什么暴力的感觉，快得让人很舒服，而且这款2.0T的发动机，在中后段加速以及动力储备的表现也十分出色。