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2018年02月28日 18:24:01

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来源：车市速递

前言：表面上看似红红火火的国内汽车市场，说真的已经是过了红利期，出现微增长的局面将会持续下去，那种眯缝着眼就能挣钱的日子恐怕也将一去不复返了。尽管自主品牌的崛起势不可挡，但合资品牌的不让步也必将与其进入一段时间的胶着态势。

2017年表现大红大紫的吉利汽车，虽然没有夺取自主品牌第一的位置，但长安汽车也只是以微弱的优势获胜，曾经风光无限的奇瑞汽车在激烈的竞争中一步步回落，也是车友和网友心中挥之不去的痛。

说起奇瑞汽车大家都不陌生，伴随着车型的改变和聚拢，其影响力和知名度都在一步步的提升，尤其是在紧凑型轿车艾瑞泽5上市后，其产品形象在消费者心目中得到了大幅度的上升，让“奇瑞奇瑞修车排队”的阴影一挥而去。

艾瑞泽5的市场成功突破，让奇瑞汽车开始步入了一个崭新的发展快车道，随后瑞虎3、瑞虎7和瑞虎5x等多款改款和全新车型的的推出，也让奇瑞的产品车型实力得到了空前的猛增，月销过万的车型相继接踵而来。

总体上来说，在过去的2017年度奇瑞汽车还是开了个好兆头，但是，这种好头却在2018年1月份没有得到延续，开年首月奇瑞旗下月销过万的艾瑞泽5和瑞虎5x都没有进入过万的俱乐部，这对奇瑞来说简直就是一个噩梦。

要知道，大家对一款产品的成功认可就是能否稳居在月销过万的业绩上，作为奇瑞的销量担当和顶梁柱，艾瑞泽5和瑞虎5x的销量在开年首月的表现疲软，不能不引起奇瑞方面的重视和反思，尤其是在轿车领域自主品牌可圈可点的车型不是太多的情况下，艾瑞泽5作为代表之一，如何能够保持一路飘红的业绩是很重要的。

继艾瑞泽5月销过万之后，瑞虎5x同样呈现出了较强的产品竞争力，改变了奇瑞在SUV领域的销量短板，也给瑞虎7这个大家都看好的车型上了一堂教育课，曾经被给予厚望的瑞虎7，有实力去和博越、哈弗H6、传祺GS4和长安CS75等对手去竞争，但却事与愿违，只能眼睁睁的看着对手一路高歌猛进。

2018年1月份奇瑞汽车旗下的车型在销量上表现较好一些就是瑞虎3的月销8922台，艾瑞泽5的月销7755台，瑞虎5X的月销7527台，相比吉利、长安、传祺和比亚迪等月销过万的对手，开年首月奇瑞汽车就凸显无奈和郁闷，接下来该如何找回失去的颜面，我们拭目以待！

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