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本田飞度，因为自身油耗以及空间表现，一直被称为“知乎神车”或者是“本田超跑”。有着如此名望的它，在销量却是雷声大雨点小，屡次被大众POLO击败。而这款大众小型车在上年完成了换代升级，也将进入我国进行竞争，在国产之前我们不妨看一下这款大众畅销神车在外媒Carmagazine眼中是怎样的？

它究竟有着怎样的不同？

在外媒评测的前部，编辑CJ Hubbard就拟定了“why should I care”这个小标题，可想而知对于换代车型我们都是有着很高的期待。而大众Polo也为我们交出一份满意的成绩，脱胎于MQB平台的它，尺寸有着不少的提升，轴距提升了92mm，车身宽度增加了69mm，这样一来就改善了它内部空间表现以及更成熟的驾驶感受。

其次CJ认为大众为了满足年轻人的需求，全新一代大众Polo外观更为犀利，更为重要的是有一个炫酷的双色内饰。而这个内饰在一贯沉闷的大众内饰中，显得是如此的与众不同。所以在媒体的首印象中，它是成熟了不少，当然这指的是产品。作为一款以年轻消费者为主要消费人群的车型，它设计更倾向于年轻化设计，大胆的双色设计在大众中可算是另类。其次是它使用了MQB平台，比起之前更先进，在他们认为这是一种“成熟”的表现，毕竟性能会有提升。从定位、设计概念到产品素质，这款POLO真的是“成熟了”，不过或许换成“臻于完美”这词更好。

它是怎样做到均衡？

海外版本搭载的是1.0T三缸发动机以及1.5T发动机，而我国将可能搭载1.2T以及1.4T发动机，所以Carmagazine动力方面的评价对我们暂时是没有意义的，除非中国大众愿意引进新发动机。

而这款成熟的车型驾驶起来并不意味是无趣，它表现出MQB的惯有水平，转向相当轻便并且毫不含糊，所以外媒编辑更喜欢说它是成熟而非富有驾驶乐趣，它的操控是舒适以及运动性的均衡，是和其他MQB车型一样。而因为使用16英寸轮毂，这辆小型车在驾驶的时候，会显得有那么吵闹以及毛躁，当然也不利于舒适。

主动安全也是均衡的一项，它搭载了自动刹车系统、自适应巡航系统、盲区辅助等配置，不过它没有搭载道路标识识别系统，要知道在全新福特嘉年华是具备的。不过即使如此，全新POLO还是成为了Euro-NCAP评定的最安全小型车。

车厢内部感觉如何？

作为一款亲民小型车，大众POLO大量使用了轻便的塑料材料，不过对于这个价格的车型而言也是常态，不过良好的做工使得它能有“优秀”的评价，不过这也是视乎区域的，在一些容易被忽略的地方它采用的塑料装饰件会显得那么一点廉价。

而它也有着相当出色的配置水平，车型里面有着300瓦的beat音响，手机无线充电以及是第二代的“主动信息显示系统”，而在这些配置的加持下它还是能够达到“精致”的水平。

想要打败它，有点难

“它是比较难以打败的”，这是外媒编辑的总结。确实这样一款成熟的产品，有着靓丽的外观，有着丰富的配置，以及不可忽略的操控优点，想要打败还真的比较困难。而在小型车市场竞争小的中国，更是如此。

不过我们只能希望这全新一代POLO能尽量原滋原味引入，包括它更先进的动力总成以及丰富的配置，毕竟这是一款“精致”的小型车。我国合资小型车需求者其实对于价格不会过于敏感，他们更需要的是“精致”的用户体验，而非为了降低售价的廉价感。但对于售价，这也是影响它销量的主因。所以未来想要选择POLO的人，想要精致感甚至是豪华感就会选择POLO，对价格敏感就必定去选择那些尺寸更大的国产SUV。